เครื่องยนต์โรงงานจีนตัวกรองแยกน้ำเชื้อเพลิงดีเซล FBO60336 FBO60337 FBO60356 FBO60338สำหรับตัวกรองทางทะเล FBO-14

รายละเอียดโดยย่อ

ชื่อสินค้า: ตัวกรองแยกน้ำเชื้อเพลิง
บริการ: บริการอย่างมืออาชีพ
ใบสมัคร: เครื่องยนต์เครื่องจักรก่อสร้าง
คุณภาพ: คุณภาพสูง
บรรจุภัณฑ์: ที่จอดรถเป็นกลาง
OEM:FBO60336 FBO60337 FBO60356 FBO60338
เวลาจัดส่ง: 7-15 วัน
แหล่งกำเนิดสินค้า: Hebei, China
วัสดุ: กระดาษกรอง + พลาสติก
การรับประกัน: 8000 ไมล์
สถานที่กำเนิด: CN;HEB
หมายเลขซีเรียลดั้งเดิม: FBO60336 FBO60337FBO60356 FBO60338
วัสดุ: กระดาษกรอง
ประเภท: ตัวกรองแยกน้ำเชื้อเพลิง
ขนาด: มาตรฐาน
หมายเลขอ้างอิง: OEM
รุ่นรถบรรทุก: เครื่องยนต์ ดีเซล

ซีรีส์ Rick FBO

อายุยืน
ไส้กรองน้ำมันเครื่องประสิทธิภาพสูง

ฝ่ายการกรองเครื่องยนต์และเคลื่อนที่ได้พัฒนาสื่อกรองแบบผสม 3 มิติใหม่ ซึ่งแสดงถึงความก้าวหน้าในการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลและการแยกน้ำองค์ประกอบใหม่นี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถรับมือกับความท้าทายในการจัดการกับเชื้อเพลิงที่ซับซ้อนมากขึ้น และสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่มีความต้องการมากขึ้นองค์ประกอบ FBO ใหม่ช่วยยืดอายุการใช้งานได้ถึง 50% และปรับปรุงการแยกน้ำในเชื้อเพลิงที่มีไบโอดีเซลอย่างมีนัยสำคัญคุณสมบัติการขจัดแก๊สใหม่ช่วยให้องค์ประกอบต่างๆ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการใช้งานการดูด

ใช้สื่อสามขั้นตอนที่แตกต่างกันขั้นที่ 1 ขจัดสิ่งสกปรกอย่างแข็งขัน ระยะที่ 2 จะรวมตัวกันหรือสร้างละอองขนาดใหญ่จากน้ำที่ผสมอิมัลชันในเชื้อเพลิงก่อนที่ด่านกั้นขั้นสุดท้ายจะป้องกันการขึ้นใหม่
ของน้ำ.สื่อการรวมตัวใหม่ที่ออกแบบมาเป็นการอัพเกรดควรมีความสำคัญเหนือกว่า Geerrick coalescers ซีรีส์ FBO ที่มีอยู่สื่อเกรดใหม่ช่วยให้สามารถใช้องค์ประกอบ coalescer กับเชื้อเพลิงที่ด้อยกว่า ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้แต่สารดูดซับเท่านั้น

มันทำงานอย่างไร?

ระยะที่ 1: เชื้อเพลิงต้องเผชิญกับสารกรอง Ginric ที่มีอนุภาคสังเคราะห์แบบจีบความจุสูงการออกแบบจีบที่เป็นเอกลักษณ์นี้ช่วยเพิ่มพื้นที่ผิวสูงสุด ให้การไหลสม่ำเสมอ และให้ประสิทธิภาพการกักเก็บอนุภาคที่เหนือกว่าเมื่อเชื้อเพลิงไหลผ่านชุดจีบ อนุภาคขนาดใหญ่ที่ไม่ต้องการจะถูกลบออก

ขั้นที่ 2: เชื้อเพลิงจะผ่านชั้นห่อหุ้มที่ผ่านการบำบัดแล้วหลายชั้นของตัวกลางที่เกาะตัวกันลึกในที่นี้ เชื้อเพลิงที่กรองแล้วบางส่วนจะทำปฏิกิริยากับตัวประสานความหนาแน่นหลายระดับ ซึ่งเพิ่มการแยกน้ำจากหยดอิมัลซิไฟท์ <5 ไมครอนเป็น >200 ไมครอนได้อย่างมีประสิทธิภาพหยดขนาดใหญ่เหล่านี้จะตกลงไปในชามเก็บซึ่งน้ำที่ผสมอิมัลชันส่วนใหญ่มาจากเชื้อเพลิง

ขั้นที่ 3: สุดท้าย ก่อนที่เชื้อเพลิงจะออกจากตัวกรอง มีองค์ประกอบตัวกรองตาข่ายทอที่ไม่ชอบน้ำอยู่ตรงกลางซึ่งป้องกันละอองขนาดใหญ่ที่ขณะนี้ออกจากตัวกรอง Ginric และเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิง
FBO-14,FBO60337 อะไหล่เครื่องกรองน้ำ Gingerk เครื่องแยกน้ำตัวกรองน้ำแยกเอาน้ำและสิ่งปนเปื้อนจากลำธารเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนและเป็นตัวกรองที่นิยมมากที่สุดFBO 60337 ได้รับการจัดอันดับสำหรับตัวกรอง 5 ไมครอนดิ

ชุดตัวกรอง FBO-14 ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองสภาวะที่ยากลำบากที่สุดด้วยการเปลี่ยนแผ่นกรองที่ง่ายดายชุดประกอบ FBO สามารถไหลจาก 10 GPM (38 LPM) ถึง 75 GPM (284 LPM) ขึ้นอยู่กับรุ่น ตัวกรอง และประเภทเชื้อเพลิงที่กรอง
การประกอบมี "วงแหวนล็อค" ที่ใช้สลักเกลียวสี่ตัวเพื่อยึดตัวกรอง Ginric เข้ากับหัวกรองอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป“ปลอกล็อค” แบบเจาะรูช่วยให้เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาสามารถคลายสลักเกลียวของปลอกคอทั้งสี่ตัวได้ด้วยตนเอง หมุนและลดชุดชามลงเพื่อเปลี่ยนตัวกรอง
หลังจากติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองใหม่ เพียงยกและหมุนชามให้อยู่ในตำแหน่งบนวงแหวนล็อคและขันให้แน่นเท่าๆ กัน (แนะนำให้ขันน็อตปิด 4 ตัวให้แน่นเท่าๆ กันถึง 100 ปอนด์-นิ้ว)
อุปกรณ์ปิดประกอบด้วยน็อตสแตนเลส สลักเกลียว และแหวนรองพร้อมที่จับโลหะเพื่อการบำรุงรักษาที่ง่ายเปลี่ยนไส้กรองง่ายเพียงคนเดียวโดยไม่ต้องใช้ประแจหรือเครื่องมือพิเศษอื่นๆ (ไม่มีคลิปหนีบเข็มขัดรูปตัววี)

การกรองไบโอดีเซล

ชุดตัวกรอง FBO เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานเชื้อเพลิงชีวภาพ เนื่องจากบำรุงรักษาง่าย โครงสร้างแข็งแรง และเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเสริม

เป็นที่ทราบกันดีว่าไบโอดีเซลโจมตีสารประกอบยางสังเคราะห์บางชนิด ดังนั้นจึงใช้โอริงไวตันเพื่อป้องกันไม่ให้โอริงขยายตัว อ่อนตัว หดตัว หรือแข็งตัว

แนะนำให้ใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบควบคุมอุณหภูมิในส่วนหัวและ/หรือโถกรอง Gingerk เพื่อช่วยหลีกเลี่ยงการแว็กซ์และการเกิดเจลของเชื้อเพลิงชีวภาพต้องใช้สารกดประสาทและสารกำจัดศัตรูพืชเพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้

ชุดประกอบตัวกรอง FBOFBO-10และ FBO-14 ชุดตัวกรอง Jinric ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตรงตามเงื่อนไขการบรรจุไฮโดรคาร์บอนที่รุนแรงและให้การเปลี่ยนไส้กรองได้ง่ายชุดประกอบ FBO สามารถไหลได้สูงถึง 25 gpm/95 lpm หรือสูงถึง 75 gpm/230 lpm ขึ้นอยู่กับรุ่น ส่วนประกอบที่ติดตั้ง และเชื้อเพลิงกรอง

ส่วนประกอบที่เคลือบด้วยผงสามารถทนต่อ 150 psi @ 240 องศาF แรงกดสูงสุดในการออกแบบ

ส่วนประกอบโถกรองเหล็ก ช่องระบายอากาศแบบแมนนวล และท่อระบายน้ำแบบแมนนวลช่วยให้บริการที่สะดวก—การติดตั้งที่หลากหลายสำหรับการประกอบ FBO รวมถึงรถบรรทุกเชื้อเพลิง ถังเชื้อเพลิง ระบบจ่ายน้ำมันดีเซล ท่าเทียบเรือ และระบบเชื้อเพลิงจุดหนึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเครื่องยนต์ดีเซล1 1/2 "NPT ทางเข้าและทางออก
แอปพลิเคชัน:
น้ำมันเครื่องบิน
ก๊าซการบิน
น้ำมันเบนซิน
น้ำมันก๊าด
JP4, JP5 และ JP8

ติดตั้ง:
รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน
ระบบจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล
คลังน้ำมันทางทะเล
ระบบเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่

ติดต่อเรา