เปลี่ยนชุดกรองแยกน้ำเชื้อเพลิง R60P สำหรับ Parker Racor

คำอธิบายสั้น:

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ประเภทองค์ประกอบตัวกรอง:30 ไมครอน Aquabloc® Spin-on
ขนาดเกลียว:1″-14
ประเภทการเชื่อมต่อ:3.75″ เธรดด้านล่างชาย
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก:4.4" (112 มม.)
ความสูง:5.1" (130 มม.)
ชุดผลิตภัณฑ์:760R, 660R, 460R, 360RC
ชุดผลิตภัณฑ์:ดีเซลปั่น FF/WS
ไมครอน เรตติ้ง:98% @ 30 ไมครอน µm
ตรงตามข้อมูลจำเพาะ:ไม่
ทิศทางการไหล:ภายนอกใน
ส่วนที่เกี่ยวข้อง:ชามใส: RK21113-01

ข้อมูลรายการ

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะของเครื่องยนต์ของลูกค้า เรามีจำหน่ายระดับไมครอนที่แตกต่างกันสามแบบ ได้แก่:

30 ไมครอน (98%@30 ไมครอน) – เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้เป็นตัวกรองล่วงหน้าเพื่อป้องกันตัวกรองปลายทางจากการปนเปื้อนที่มากเกินไปยืดอายุของตัวกรองในเครื่องยนต์

10 ไมครอน (98%@10 ไมครอน) – ดักจับสารปนเปื้อนได้มากกว่าองค์ประกอบ 30 ไมครอน และมีประสิทธิภาพในการหยุดน้ำมากขึ้นยืดอายุของระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด

“2” ไมครอน (98%@4 ไมครอน) – ให้การกำจัดน้ำและการกรองสูงสุด และสามารถปกป้องระบบหัวฉีดที่ทันสมัยทั้งหมด ในขณะที่ยืดอายุของตัวกรองในเครื่องยนต์ที่ยากต่อการบริการอย่างมาก

มันทำงานอย่างไร:

ตัวกรอง Spin-on Series ใช้สื่อเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและน้ำออกจากน้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซินสื่อถูกจีบ ทำเป็นลอน และจัดเรียงให้มีการปฏิเสธน้ำสูงและอายุการใช้งานยาวนานเชื้อเพลิงที่เข้าสู่หัวกรองจะถูกเบี่ยงไปทางด้านล่างผ่านรอยจีบสื่อในแนวตั้ง ทำให้หยดน้ำขนาดใหญ่และอนุภาคสิ่งปนเปื้อนตกลงไปที่โถเก็บโดยตรงหยดน้ำที่มีขนาดเล็กกว่าจะมาบรรจบกันและรวมตัวกันบนพื้นผิวของตัวกลางที่ผ่านการบำบัดพิเศษ จนกว่าจะมีขนาดใหญ่พอที่จะหยดลงในชามเก็บอนุภาคการปนเปื้อนขนาดเล็กจะหยุดลงที่พื้นผิวของตัวกลาง ในขณะที่อนุภาคขนาดเล็กกว่านั้นก็ยังฝังลึกในชั้นของมัน

หมายเหตุเกี่ยวกับการใช้งาน:

หมายเลขชิ้นส่วนอะไหล่ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการประกอบซีรีส์และประเภทเชื้อเพลิงโดยเฉพาะแม้ว่าองค์ประกอบการเปลี่ยนซีรีส์ที่แตกต่างกันอาจดูคล้ายคลึงกันภายนอก แต่อาจมีโครงสร้างภายในที่แตกต่างกันอย่าพยายามใช้องค์ประกอบทดแทนชุดหนึ่งกับชุดประเภทอื่น

โบลิ่งใสเป็นรายการตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง: ตรวจสอบความเสียหาย การเสียรูป และการเปลี่ยนสีบ่อยครั้ง และเปลี่ยนตามความจำเป็น

ตลาด:
• เกษตรกรรม
• การก่อสร้าง
• การผลิตไฟฟ้า
• น้ำมันและก๊าซ
• บนหรือนอกทางหลวง

การใช้งาน:

• เครื่องยนต์ดีเซลและไบโอดีเซล
• เครื่องยนต์เบนซิน

ประโยชน์:

• ให้การขจัดน้ำที่เข้าสู่ระบบผ่านการควบแน่นในถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างดีเยี่ยมน้ำที่มีอยู่ในกระแสเชื้อเพลิงจะสนับสนุนการเจริญเติบโตของแบคทีเรีย ซึ่งอาจทำให้ตัวกรองอุดตันและส่งผลให้เกิดกรดกัดกร่อนส่วนประกอบที่มีความอ่อนไหวจะเกิดสนิมและสึกกร่อน นำไปสู่การสึกกร่อนและการสึกหรอของส่วนประกอบระบบเชื้อเพลิงที่สำคัญ
• ขจัดอนุภาคแข็งในอากาศที่นำเข้ามาระหว่างการเติมเชื้อเพลิง เช่น ทรายและซิลิกา
• ป้องกันความเสียหายของหัวฉีดที่มีราคาแพงและเพิ่มอายุการใช้งานของตัวกรองดาวน์สตรีม
• ประหยัดเวลาและเงินด้วยการกำจัดการบำรุงรักษาที่ไม่ได้วางแผนไว้และการหยุดทำงานที่ไม่ได้กำหนดไว้จากความล้มเหลวของส่วนประกอบระบบ
• สื่อ Aquabloc® ที่มีประสิทธิภาพสูงช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลของ OEM ปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของรัฐบาลที่เข้มงวด