สำหรับฉันngersoll-Rand เครื่องอัดอากาศ อะไหล่ ไส้กรองอากาศ 23429822

รายละเอียดโดยย่อ

ใบสมัคร:เครื่องอัดอากาศ Ingersoll-Rand
ชื่อสินค้า:กรองอากาศอัด
ยี่ห้อ:Dadi Filter
ประสิทธิภาพการกรอง:98%
ขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
ประเภทตัวกรอง:1um-3um
คำสำคัญ:สำหรับอะไหล่เครื่องอัดอากาศ Ingersoll-Rand
สินค้า:ตัวกรอง Ingersoll-Rand ทดแทน
บริการหลังการรับประกัน: การสนับสนุนทางเทคนิควิดีโอ
สภาพ:ใหม่
การรับประกัน:3 เดือน
อุตสาหกรรมที่ใช้บังคับ:โรงงานผลิต
ที่ตั้งโชว์รูม:ไม่มี
การตรวจสอบวิดีโอขาออก:ให้มา
รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้
ประเภทการตลาด:ผลิตภัณฑ์ใหม่ 2020
พิมพ์:กรองอากาศ
สถานที่กำเนิด:CN;HEN

การวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานของกรองอากาศ

อากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ได้อย่างไร?
เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน จะแบ่งออกเป็น 4 จังหวะ หนึ่งในนั้นคือจังหวะไอดีในช่วงจังหวะนี้ ลูกสูบของเครื่องยนต์จะเลื่อนลงมาทำให้เกิดสุญญากาศในท่อไอดี ดึงอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เพื่อผสมกับน้ำมันเบนซินและเผามัน
แล้วอากาศรอบตัวเราสามารถส่งตรงไปยังเครื่องยนต์ได้หรือไม่?คำตอบคือไม่เรารู้ว่าเครื่องยนต์เป็นผลิตภัณฑ์เชิงกลที่แม่นยำมาก และข้อกำหนดสำหรับความสะอาดของวัตถุดิบนั้นเข้มงวดมากอากาศมีสิ่งเจือปนอยู่จำนวนหนึ่ง สิ่งเจือปนเหล่านี้จะทำให้เครื่องยนต์เสียหาย ดังนั้นต้องกรองอากาศก่อนเข้าสู่เครื่องยนต์ และอุปกรณ์ที่กรองอากาศคือแผ่นกรองอากาศหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าไส้กรองอากาศ

ไส้กรองอากาศมีกี่ประเภท?มันทำงานอย่างไร?
ส่วนใหญ่มีสามวิธี: ประเภทความเฉื่อย ประเภทตัวกรอง และประเภทอ่างน้ำมัน:
01 ความเฉื่อย:
เนื่องจากความหนาแน่นของสิ่งเจือปนสูงกว่าอากาศ เมื่อสิ่งเจือปนหมุนหรือหมุนอย่างรวดเร็วกับอากาศ แรงเฉื่อยของแรงเหวี่ยงสามารถแยกสิ่งเจือปนออกจากกระแสลมได้ใช้กับรถบรรทุกหรือเครื่องจักรก่อสร้างบางชนิด
02 ประเภทตัวกรอง:
นำอากาศไหลผ่านแผ่นกรองโลหะหรือกระดาษกรอง ฯลฯ เพื่อป้องกันสิ่งสกปรกและยึดติดกับไส้กรองรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้วิธีนี้
03 ประเภทอ่างน้ำมัน:
มีถาดรองน้ำมันที่ด้านล่างของไส้กรองอากาศ ซึ่งใช้กระแสลมส่งผลกระทบน้ำมันอย่างรวดเร็ว แยกสิ่งสกปรกและเกาะติดในน้ำมัน และหยดน้ำมันที่กวนใจจะไหลผ่านไส้กรองด้วยกระแสลมและยึดติดกับไส้กรอง .เมื่ออากาศไหลผ่านองค์ประกอบตัวกรอง มันสามารถดูดซับสิ่งสกปรกเพิ่มเติม เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการกรองรถเพื่อการพาณิชย์บางคันใช้วิธีนี้

ไม่มีรอบการเปลี่ยนที่ชัดเจนสำหรับการเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศโดยทั่วไปจะมีการเป่าทุกๆ 5,000 กิโลเมตร และเปลี่ยนทุกๆ 10,000 กิโลเมตรแต่ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการใช้งานเฉพาะหากสภาพแวดล้อมมีฝุ่นมาก เวลาในการเปลี่ยนควรสั้นลงหากสภาพแวดล้อมดี สามารถขยายรอบการทดแทนได้อย่างเหมาะสม

ติดต่อเรา