ขนาดสินค้า

ความสูง: 229mm
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: 33mm
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: 60mm

การอ้างอิงโยง

DEMAG: 42059012
DEUTZ: 04439586
DEUTZ: 4439586
โกรฟ: 9.437.100593
รถจักรยานยนต์ HUSQVARNA: 5101445-01
JCB: 00/417906
JCB: 32/910100
JCB: 32/913500
JCB: 32/925346
ยันม่าร์: 172194-73700
ยันม่าร์: 172194-73710
บอลด์วิน: PT 23103 MPG
บอลด์วิน: PT 8484
คูเปอร์: HEM 6194
FLEETGUARD: HF 28948
ตัวกรองไฮไฟ: SH 74016
อิมเพรสฟิล: IH 1394
อิมเพรสฟิล: IH 1395
KALMAR-IRON: CTT 00001818
LUBERFINER: LH 4199
ตัวกรองแมนน์: HD 419
ตัวกรองแมนน์: HD 419/1
ตัวกรอง UNIFLUX: XH 297
ฟิลเตอร์ WIX: W 01 AG 255
ประตูไม้: WGH 9163

หลักการทำงานของไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิก

มีหลายวิธีในการเก็บรวบรวมสารปนเปื้อนในของเหลวเครื่องใช้ที่ทำจากวัสดุกรองที่ดักจับสิ่งปนเปื้อนเรียกว่าตัวกรองวัสดุแม่เหล็กใช้ในการดูดซับสารปนเปื้อนแม่เหล็กที่เรียกว่าตัวกรองแม่เหล็กนอกจากนี้ยังมีตัวกรองไฟฟ้าสถิต ตัวกรองแยก ฯลฯ ในระบบไฮดรอลิก อนุภาคสารปนเปื้อนทั้งหมดที่สะสมอยู่ในของเหลวจะเรียกว่าตัวกรองไฮดรอลิก

ในปัจจุบัน ตัวกรองไฮดรอลิกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายไม่เพียงแต่เป็นวิธีการใช้วัสดุที่มีรูพรุนหรือไขช่องว่างเล็กๆ เพื่อสกัดกั้นมลพิษเท่านั้น แต่ยังใช้ตัวกรองแม่เหล็กและตัวกรองไฟฟ้าสถิตในระบบไฮดรอลิกด้วย

หน้าที่ของตัวกรองไฮดรอลิกคือการกรองสิ่งสกปรกต่างๆ ในระบบไฮดรอลิก

แหล่งที่มาหลักได้แก่: สิ่งเจือปนทางกลที่เหลืออยู่ในระบบไฮดรอลิกหลังการทำความสะอาด เช่น ตะกรัน ทรายหล่อ ตะกรัน ตะไบเหล็ก สี สี และเศษเส้นด้ายฝ้าย ฯลฯ และสิ่งสกปรกที่เข้าสู่ระบบไฮดรอลิกจากภายนอก เช่น เช่นผ่านช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและฝุ่นละอองที่เข้าสู่วงแหวนกันฝุ่น ฯลฯสิ่งเจือปนที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการทำงาน เช่น ชิ้นส่วนที่เกิดจากการกระทำของไฮดรอลิกของซีล ผงโลหะที่เกิดจากการสึกหรอของการเคลื่อนที่ หมากฝรั่ง แอสฟัลทีน กากคาร์บอน ฯลฯ ที่เกิดจากน้ำมันเนื่องจากการเสื่อมสภาพของสารออกซิเดชัน .

หลังจากที่สิ่งเจือปนดังกล่าวผสมลงในน้ำมันไฮดรอลิกแล้ว กับการไหลเวียนของน้ำมันไฮดรอลิก จะทำให้เกิดความเสียหายทุกที่ ซึ่งจะส่งผลร้ายแรงต่อการทำงานปกติของระบบไฮดรอลิก เช่น ช่องว่างเล็ก ๆ (ในหน่วย µm) ระหว่าง ชิ้นส่วนที่ค่อนข้างเคลื่อนไหวในส่วนประกอบไฮดรอลิกและข้อต่อรูและช่องว่างเล็กๆ ไหลติดขัดหรืออุดตันทำให้ฟิล์มน้ำมันเสียหายระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่สัมพัทธ์ เกาพื้นผิวของช่องว่าง เพิ่มการรั่วไหลภายใน ลดประสิทธิภาพ เพิ่มความร้อน สร้างการกระทำทางเคมีของน้ำมันซ้ำเติม และทำให้น้ำมันเสื่อมสภาพตามสถิติการผลิต ความผิดพลาดมากกว่า 75% ในระบบไฮดรอลิกเกิดจากสิ่งเจือปนที่ผสมอยู่ในน้ำมันไฮดรอลิกดังนั้นการรักษาความสะอาดของน้ำมันและการป้องกันการปนเปื้อนของน้ำมันจึงเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับระบบไฮดรอลิก

ตัวกรองไฮดรอลิกทั่วไปส่วนใหญ่ประกอบด้วยองค์ประกอบตัวกรอง (หรือหน้าจอตัวกรอง) และเปลือก (หรือโครงกระดูก)ช่องว่างหรือรูพรุนเล็กๆ จำนวนมากบนไส้กรองประกอบด้วยพื้นที่การไหลของน้ำมันดังนั้นเมื่อขนาดของสิ่งเจือปนที่ผสมอยู่ในน้ำมันมีขนาดใหญ่กว่าช่องว่างหรือรูพรุนเล็กๆ เหล่านี้ ก็จะถูกปิดกั้นและกรองออกจากน้ำมัน

เนื่องจากระบบไฮดรอลิกที่แตกต่างกันมีข้อกำหนดที่แตกต่างกัน จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะกรองสิ่งเจือปนที่ผสมลงในน้ำมันจนหมด และบางครั้งก็ไม่จำเป็น