เครื่องแยกน้ำเชื้อเพลิง 6732716120 แยกน้ำ 6732-71-6120

เครื่องแยกน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง 6732716120 น้ำแยก 6732-71-6120 รูปเด่น

คำอธิบายสั้น:

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ขนาด

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก : 94mm

เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 1 : 63mm

เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 2 : 72mm

ส่วนสูง : 165mm

ขนาดเกลียวขาออก : 13/16-18 UNS-2B

ข้อมูลเพิ่มเติม/ข้อมูลเสริม : มีตราประทับ

OEM

หนอนผีเสื้อ : 3I-1178

หนอนผีเสื้อ : 3l-1178

CLAAS : 0341 771 0

CUMMINS : 3890706

CUMMINS : 3903410

CUMMINS : 3930942

CUMMINS : 3935274

โคมัตสึ : 161623

โคมัตสึ :6732-71-6120

โคมัตสึ : 6742015065

โคมัตสึ : CU390-3410

โคมัตสึ : CUFS1280

การอ้างอิงโยง

บอลด์วิน : BF1280

BOSCH : 0 986 450 520

BOSCH : 0 986 450 713

ตัวกรองที่สะอาด : DN2719

ดีเจพาร์ท : FF1280

โดนัลด์สัน : P551329

ฟิลเตอร์ : ZP 525 AF

ฟลีตการ์ด : FS 1275

ฟลีตการ์ด : FS1280

ตัวกรองแมนน์ : WK 9165/1 x

ตัวกรองแมนน์ : WK 9165 x

กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ตัวกรองเชื้อเพลิงมีสามประเภท: ตัวกรองดีเซล ตัวกรองเชื้อเพลิง และตัวกรองก๊าซหน้าที่ของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคือการป้องกันฝุ่นละออง น้ำ และสิ่งสกปรกในน้ำมันเชื้อเพลิง และเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบที่แม่นยำของระบบเชื้อเพลิงได้รับการปกป้องจากการสึกหรอและความเสียหายอื่นๆ

หลักการทำงาน

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเชื่อมต่อเป็นอนุกรมบนท่อระหว่างปั๊มเชื้อเพลิงและทางเข้าของตัวปีกผีเสื้อหน้าที่ของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคือการกำจัดเหล็กออกไซด์ ฝุ่น และสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งอื่นๆ ที่มีอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบเชื้อเพลิงถูกปิดกั้น (โดยเฉพาะหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง)ลดการสึกหรอของกลไก ให้การทำงานของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพ และปรับปรุงความน่าเชื่อถือโครงสร้างของหัวเผาเชื้อเพลิงประกอบด้วยเปลือกอลูมิเนียมและโครงยึดด้วยสแตนเลสด้านในตัวยึดมีกระดาษกรองประสิทธิภาพสูงซึ่งอยู่ในรูปทรงของดอกเบญจมาศเพื่อเพิ่มพื้นที่การไหลไม่สามารถใช้ตัวกรอง EFI กับตัวกรองคาร์บูเรเตอร์เนื่องจากตัวกรอง EFI มักแบกรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 200-300KPA โดยทั่วไปแล้วต้องใช้กำลังอัดของตัวกรองถึงมากกว่า 500KPA ในขณะที่ตัวกรองคาร์บูเรเตอร์ไม่จำเป็นต้องมีแรงดันสูงเช่นนี้