เครื่องจักรก่อสร้างชิ้นส่วนเครื่องยนต์กรองน้ำมัน ME088519 สำหรับ Mitsubishi

การอ้างอิงโยง

AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 หนอนผีเสื้อ : 13240168
หนอนผีเสื้อ : 1R-0714 หนอนผีเสื้อ : 3I1337
หนอนผีเสื้อ : 9N-6007 FIAT : 1909130 FIAT : 5113297
FIAT : 71455273 FIAT-HITACHI : 71455273
HITACHI : 1873100700 HITACHI : 4284642
HITACHI : 4296675 HITACHI : 4429728
HuRLIMANN : 2.4419.270.0 ISUZU : 1-13200-487-0
ISUZU : 1-13200-487-1 ISUZU : 1-13200-487-2
ISUZU : 1-13240-122-0 ISUZU : 1132401600
ISUZU : 13200-487 ISUZU : 1-3200487-0
ISUZU : 132401611 ISUZU : 2945611000
ISUZU : 8943924750 ISUZU : 977801390
ISUZU : X13201008 ISUZU : YZ1878100751
IVECO : 190 9130 JCB : 08/000001
JCB : 1132006451 JCB : 1132401601
JCB : 32/925916 JCB : KBP0723
KOBELCO : 2446R332D2 KOBELCO : 2446R332D8
KOBELCO : 2451U3331 KOBELCO : ME084530
โคมัตสึ : L3328PP คูโบต้า : 87300046
MITSUBISHI : ME 088519 SAME : 2.4419.270.0
SENNEBOGEN : 3752038924 SPERRY NEW HOLLAND : 1909130
SPERRY NEW HOLLAND : 5113297 SPERRY NEW HOLLAND : 5149813
TuRK FIAT : 1909130 TuRK FIAT : 5113297 ตัวกรอง AMC : IO-347
ASHIKA : 10-05-578 BOSCH : 0 986 AF1 162
ทำความสะอาดตัวกรอง : DO 319 FILTER : ZP 597
ฟิลเตอร์กรอง : ZP 597 A FLEETGUARD : LF3328
FLEETGUARD : LF3547 FLEETGUARD : LF3587
ญี่ปุ่น : FO-578S MANN-FILTER : W 1150/2
ซากุระ ยานยนต์ : C-1009 ซากุระ ยานยนต์ : C-1505
ซากุระยานยนต์ : C-6103 TECNECO FILTERS : OL4469

หลักการ

ตัวกรองใช้กรองอนุภาคละเอียดของสิ่งสกปรก คอลลอยด์ และความชื้นในน้ำมันเครื่องเนื่องจากมีความต้านทานการไหลมาก ส่วนใหญ่จึงเชื่อมต่อขนานกับทางผ่านของน้ำมันหลัก และน้ำมันที่กรองแล้วจะเข้าสู่ถาดรองน้ำมันตัวกรองที่ใช้บ่อยที่สุดคือตัวกรองกระดาษลูกฟูกที่มีรูพรุนโดยทั่วไปประกอบด้วยตัวเรือนตัวกรอง เปลือกนอก และฝาครอบ และเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวกลางมีท่อจ่ายน้ำมันที่ส่วนบนของเปลือก ท่อจ่ายน้ำมันและปลั๊กถ่ายน้ำมันที่ด้านล่างมีรูน้ำมันขนาดเล็กที่ปลายด้านบนของท่อกลางในเปลือกไส้กรองสวมปลอกสวมที่ท่อตรงกลางและบีบอัดและวางตำแหน่งด้วยสปริงเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันที่ยังไม่ได้กรองไหลเข้าสู่ไส้กรองจากระหว่างเฝือกและรูตรงกลาง ซีลน้ำมันจะถูกติดตั้งที่รูตรงกลางของเฝือกด้านบนและด้านล่าง
เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ส่วนเบี่ยงเบนของน้ำมันจะไหลเข้าสู่ตัวกรองน้ำมันจากท่อจ่ายน้ำมัน ผ่านช่องว่างของไส้กรอง และสิ่งสกปรกในน้ำมันถูกปิดกั้น (กรองแล้ว)น้ำมันที่กรองแล้วจะเข้าสู่ท่อจากรูน้ำมันขนาดเล็กในท่อกลาง และกลับสู่อ่างน้ำมันผ่านท่อจ่ายน้ำมัน