เครื่องกรองน้ำมันแยกน้ำ 6003195410 แยกน้ำ 600-319-5410

คำอธิบายสั้น:

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ตัวกรองดีเซลเหมือนกับ an . หรือไม่น้ำเชื้อเพลิง ตัวคั่น?

ตัวกรองดีเซลไม่เหมือนกับน้ำเชื้อเพลิง ตัวคั่นหน้าที่ของตัวกรองดีเซลคือการกรองสิ่งสกปรกและความชื้นที่เป็นอันตรายในระบบเชื้อเพลิง ปกป้องการทำงานปกติของเครื่องยนต์ ลดการสึกหรอ หลีกเลี่ยงการอุดตัน และปรับปรุงอายุเครื่องยนต์ดิน้ำเชื้อเพลิง ตัวแยกสำหรับรถยนต์เป็นตัวกรองเชื้อเพลิงชนิดหนึ่งหน้าที่หลักคือการขจัดน้ำในน้ำมันดีเซลเพื่อลดความล้มเหลวของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

ข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีการแก้ไขปัญหาของตัวกรองดีเซลมีดังนี้:

1. เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยาก ให้ตรวจสอบก่อนว่ามีก๊าซในตัวกรองและท่อส่งหรือไม่ถ้าใช่ ให้ปั๊มน้ำมันด้วยมือเพื่อระบายแก๊ส

2. ประการที่สอง อาจมีสิ่งเจือปนมากเกินไปที่ถูกดักจับโดยตัวกรอง หน้าจอตัวกรองถูกปิดกั้น และความดันมากเกินไป และจำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบตัวกรองใหม่ (องค์ประกอบตัวกรอง)

3. น้ำมันรั่วจากปะเก็น เช่น ข้อต่อท่อน้ำมันและสกรูระบายอากาศ และจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นหากปั๊มมือไม่ได้ทาน้ำมัน อาจเป็นเพราะความสะอาดไม่ดีและมีสิ่งเจือปนจำนวนมาก ซึ่งอาจทำให้สิ่งเจือปนเกาะติดกับเช็ควาล์วและทำให้เช็ควาล์วทำงานล้มเหลว ส่งผลให้น้ำมันปั๊มไม่ทำงานถอดปั๊มน้ำมันมือและทำความสะอาดทุกส่วนน้ำมันเปลี่ยนไส้กรอง

โครงสร้างของตัวกรองดีเซลจะเหมือนกับตัวกรองน้ำมันโดยประมาณมีแบบเปลี่ยนได้และแบบสปินออนในฐานะที่เป็นตัวกรองหลักในการกรองแบบสองขั้นตอน ตัวกรองดีเซลแบบละเอียดยังเป็นแนวป้องกันสุดท้ายสำหรับสิ่งสกปรกอายุขัยยืนยาวมากปัจจุบันสำหรับรถบรรทุกหนักดีเซลมาตรฐานแห่งชาติ III ประสิทธิภาพการกรองอนุภาค 3-5 ไมครอนต้องสูงถึง 98.6% ประสิทธิภาพการกรองอนุภาคที่สูงกว่า 5-10 ไมครอน 99.8% และการกรอง ประสิทธิภาพของอนุภาคที่สูงกว่า 10 ไมครอนจะต้อง 99.9%ในขณะที่มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการกรองที่สูง ยังต้องตอบสนองความต้านทานการไหลเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและมีกำลังเพียงพออากาศอัดน้ำเชื้อเพลิง เครื่องแยกใช้เพื่อแยกความชื้นที่ควบแน่นและน้ำมันและสิ่งเจือปนอื่นๆ ในอากาศอัด เพื่อให้อากาศอัดบริสุทธิ์ได้ในเบื้องต้นแรงดันใช้งานทั่วไปคือ 0.1Mpa–2.5Mpaอื่น ๆน้ำเชื้อเพลิง ระบบแยกใช้สแตนเลสลวดตาข่ายรวมบรรจุภายใน และเปลือกทำจากโครงสร้างถังเหล็กเชื่อม และแรงดันใช้งานทั่วไปคือ 0.1Mpa–2.5Mpaหลักการคือการใช้ส่วนผสมอินทรีย์ของพายุไซโคลนและตาข่ายลวดสแตนเลสเพื่อดักจับหมอก และในขณะเดียวกันก็ใช้กลไกการสกัดกั้นโดยตรง การชนกันเฉื่อย การแพร่กระจายและการควบแน่นของบราวเนียน ฯลฯ สามารถขจัดฝุ่น น้ำ น้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ หมอกในอากาศอัด และเอาน้ำและน้ำมันปริมาณมากเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่หลากหลาย