เครื่องกรองน้ำหล่อเย็นกรอง 600-411-1190 600-411-1191

คำอธิบายสั้น:

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ขนาด

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก : 119.0mm

ส่วนสูง : 287.0mm

ขนาดเกลียว : 11/2 – 12

ประเภทการติดตั้งตัวกรอง : Screw-on Filter

OEM

โคมัตสึ : 6004111020

โคมัตสึ : 6004111150

โคมัตสึ : 6004111190

โคมัตสึ : 6004111420

โคมัตสึ : 6710618111

โคมัตสึ : 6710618112

โคมัตสึ : 6710618113

การอ้างอิงโยง

กรอบ : PR3304

กรอบ : PR3414

กรอบ : PR3911

กรอบ : PR7308

ซากุระ : WC5712

ควรบำรุงรักษาระบบทำความเย็นรถยนต์อย่างไร?

1. ทำความสะอาดถังเก็บน้ำอย่างสม่ำเสมอสนิมและตะกรันสามารถจำกัดการไหลของน้ำหล่อเย็นในระบบทำความเย็น ลดการกระจายความร้อน ทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด และทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ดังนั้นควรทำความสะอาดถังเก็บน้ำอย่างสม่ำเสมอเพื่อขจัดสนิมและตะกรัน

2. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองเป็นประจำคุณภาพน้ำมันของน้ำมันหล่อลื่นทุกระดับคุณภาพจะเปลี่ยนไประหว่างการใช้งานเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลว ควรเปลี่ยนน้ำมันอย่างสม่ำเสมอตามเงื่อนไขการใช้งาน และปริมาณน้ำมันควรปานกลางโดยทั่วไป ขีดจำกัดบนของก้านวัดน้ำมันเครื่องจะดีกว่า)

3. ให้ห้องข้อเหวี่ยงมีอากาศถ่ายเทได้ดีเครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่ติดตั้งระบบระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยงของวาล์ว PCV) แต่สารมลพิษในก๊าซที่พัดผ่านจะสะสมอยู่รอบๆ วาล์ว PCV ซึ่งอาจปิดกั้นวาล์วดังนั้นจึงต้องกำจัดสิ่งปนเปื้อนรอบวาล์ว PCV อย่างสม่ำเสมอ

4. ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีเกรดคุณภาพที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ควรเลือกน้ำมันเครื่องเกรด SD-SF ตามอุปกรณ์เพิ่มเติมและสภาพการทำงานของระบบไอดีและไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ควรเลือกน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลเกรด CB-CD ตามภาระทางกล และมาตรฐานการเลือกไม่ควรต่ำกว่าข้อกำหนดของผู้ผลิต.

5. ทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอการทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอและการควบคุมการก่อตัวของคราบคาร์บอนจะทำให้เครื่องยนต์อยู่ในสภาพดีเยี่ยม

6. รักษาตัวกรองสามตัวตัวกรองทั้งสามหมายถึงตัวกรองอากาศ ตัวกรองน้ำมัน และตัวกรองน้ำมันเบนซินตัวกรองทั้งสามนี้มีบทบาทในการกรองอากาศ น้ำมัน และน้ำมันเบนซินในเครื่องยนต์ของรถยนต์ ซึ่งช่วยปกป้องเครื่องยนต์และปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์

7. ทำความสะอาดห้องข้อเหวี่ยงอย่างสม่ำเสมอในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ก๊าซแรงดันสูงที่ยังไม่เผาไหม้ กรด ความชื้น ซัลเฟอร์และไนโตรเจนออกไซด์ในห้องเผาไหม้จะเข้าสู่ข้อเหวี่ยงผ่านช่องว่างระหว่างแหวนลูกสูบกับผนังกระบอกสูบ และผสมกับผงโลหะที่ผลิตโดย การสึกหรอของชิ้นส่วนทำให้เกิดตะกอนดังนั้นควรทำความสะอาดห้องข้อเหวี่ยงอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้ภายในเครื่องยนต์สะอาด