สินค้าคงคลังโรงงาน Spin-on Fuel Filter Fuel Water Separator P551010 P550900 WK11032X FS20007for Donaldson

การอ้างอิงโยง

ลักษณะการทำงานของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

หากติดตั้งตัวกรองในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจะเรียกว่าตัวกรองภายนอกในทางกลับกัน ตัวกรองภายในหมายถึงตัวกรองที่ติดตั้งอยู่ภายในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและถังน้ำมันเชื้อเพลิงในหมู่พวกเขา ตัวกรองถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือปลอกป้องกันโดยทั่วไปถือเป็นส่วนประกอบที่ไม่ต้องบำรุงรักษา
ตัวกรองเชื้อเพลิงรถบรรทุกจำนวนมากใช้การต่อท่อดรัมเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อและการปิดผนึกมีความน่าเชื่อถือ ไม่ควรใช้ปะเก็นเดียวกันซ้ำๆนอกจากนี้ แม้จะใช้ปะเก็นใหม่เอี่ยม แต่ต้องตรวจสอบความแน่นของข้อต่อด้วยเมื่อระบบเชื้อเพลิงจำเป็นต้องเปลี่ยนวงแหวน "O" จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อกำหนดและรุ่นของวงแหวน "O" นั้นถูกต้อง และเพื่อตรวจสอบว่าความยืดหยุ่นและความแข็งของวงแหวนนั้นเหมาะสมหรือไม่
ระบบเชื้อเพลิงไม่มีลูปมีตัวกรองภายในเพียงตัวเดียว (ในถังเชื้อเพลิง)แม้ว่าปั๊ม ตัวกรอง และหน่วยจ่ายแบบมัลติ-อิน-วันนี้จะมีราคาแพง เมื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงถูกสกัดกั้นหรือประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาที่เหมาะสมจะต้องดำเนินการอย่างทันท่วงทีด้วยในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องตรวจสอบความผิดพลาดทั้งหมดในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง และการแตกและการม้วนงอของแคลมป์ท่อ

วงจรทดแทน

รอบการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่แนะนำควรแตกต่างกันไปตามโครงสร้าง ประสิทธิภาพ และวัตถุประสงค์ของมันเอง และไม่สามารถสรุปได้ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนระยะเวลา 48,000 กม. สำหรับการบำรุงรักษาตัวกรองภายนอกตามปกติระยะเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำสำหรับการบำรุงรักษาแบบอนุรักษ์นิยมคือ 192,000 ถึง 24,000 กม.หากมีข้อสงสัย โปรดดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อดูระยะเวลาในการเปลี่ยนที่แนะนำที่ถูกต้อง
นอกจากนี้ เมื่อท่อกรองมีอายุหรือรอยแตกที่เกิดจากสิ่งสกปรก น้ำมัน ฯลฯ ต้องเปลี่ยนท่อให้ทันเวลา

ติดต่อเรา