สกรูกรองอากาศคอมเพรสเซอร์แยกน้ำมันและก๊าซ 91111-008 สำหรับ SA-185W อุปกรณ์เสริมคอมเพรสเซอร์

หลักการทำงานของเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซอัดอากาศ

องค์ประกอบแยกน้ำมันและก๊าซเป็นองค์ประกอบหลักที่กำหนดคุณภาพของอากาศอัดของเครื่องอัดอากาศอากาศอัดจากหัวคอมเพรสเซอร์จะกักเก็บหยดน้ำมันขนาดใหญ่และขนาดเล็กหยดน้ำมันขนาดใหญ่แยกออกได้ง่ายเมื่อผ่านถังแยกน้ำมันและก๊าซ ในขณะที่หยดน้ำมันขนาดเล็ก (อนุภาคน้ำมันที่ถูกแขวนลอยไว้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่ำกว่า 1um) ต้องกรองผ่านชั้นวัสดุกรองระดับไมครอนและใยแก้วขององค์ประกอบตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซ .ผ่านการแพร่ของวัสดุกรอง อนุภาคน้ำมันจะถูกดักจับโดยตรงโดยวัสดุกรอง และกลไกต่างๆ เช่น การชนกันแบบเฉื่อยจากการชนกันเฉื่อยทำให้อนุภาคน้ำมันที่แขวนลอยอยู่ในอากาศอัดจับตัวเป็นหยดน้ำมันขนาดใหญ่อย่างรวดเร็วทางเข้าของท่อส่งคืนน้ำมันในช่องจะกลับสู่ระบบน้ำมันหล่อลื่นของหัวเครื่อง เพื่อให้คอมเพรสเซอร์สามารถดันอากาศอัดที่บริสุทธิ์กว่าและปราศจากน้ำมันออกมาเมื่ออนุภาคของแข็งในอากาศอัดผ่านแกนแยกน้ำมัน พวกมันจะถูกทิ้งไว้ในชั้นกรอง ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของความแตกต่างของแรงดัน (ความต้านทาน) ของแกนแยกน้ำมันด้วยการเพิ่มขึ้นของเวลาการใช้งานของเครื่องแยกน้ำมัน เมื่อความแตกต่างของแรงดันของเครื่องแยกน้ำมันถึง 0.08 ถึง 0.1Mpa จะต้องเปลี่ยนไส้กรองมิฉะนั้นต้นทุนการทำงานของคอมเพรสเซอร์จะเพิ่มขึ้น (การบริโภค
ไฟฟ้า).จากการใช้วัสดุกรองชั้นสองของโลก บริษัท Santa Feima ทดสอบปริมาณน้ำมันของแกนแยกน้ำมันและความแตกต่างของแรงดัน และยินดีที่จะจัดหาแกนแยกน้ำมันที่มีปริมาณน้ำมันตกค้างต่ำ ความแตกต่างของแรงดันต่ำ และทองอายุยืน

อันตรายจากการใช้องค์ประกอบตัวกรองประสิทธิภาพสูงล่วงเวลา:

(1) ประสิทธิภาพการกรองต่ำ และคุณภาพอากาศของคอมเพรสเซอร์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในการใช้งาน ส่งผลให้อุปกรณ์แก๊สทำงานผิดปกติหรืออัตราคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ลดลงอย่างมาก:
(2) หลังจากการอุดตัน ค่า piezoresistance จะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้แรงดันไอเสียที่แท้จริงของยูนิตเพิ่มขึ้น การใช้พลังงานของยูนิตเพิ่มขึ้น และต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้น