รถขุดคุณภาพสูงตัวกรองฝ้ายดีเซลกรอง 129907-55801

การจำแนกประเภทไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

1. ตัวกรองดีเซล

โครงสร้างของกรองดีเซลประมาณเดียวกันกับตัวกรองน้ำมันเครื่อง และมีสองประเภท: แบบเปลี่ยนได้และแบบสปินออนอย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดด้านแรงดันใช้งานและความทนทานต่ออุณหภูมิของน้ำมันนั้นต่ำกว่าตัวกรองน้ำมันมาก ในขณะที่ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพการกรองนั้นสูงกว่าตัวกรองน้ำมันมากองค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองดีเซลส่วนใหญ่ใช้กระดาษกรอง และบางส่วนยังใช้วัสดุสักหลาดหรือโพลีเมอร์

ตัวกรองดีเซลสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:
(1) เครื่องแยกน้ำดีเซล
หน้าที่สำคัญของเครื่องแยกน้ำดีเซลคือการแยกน้ำในน้ำมันดีเซลการมีน้ำเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล และการกัดกร่อน การสึกหรอ และการติดขัดจะทำให้กระบวนการเผาไหม้ของดีเซลแย่ลงไปอีกเครื่องยนต์ที่มีการปล่อยมลพิษเหนือระดับ National III มีข้อกำหนดที่สูงกว่าสำหรับการแยกน้ำ และความต้องการที่สูงต้องใช้วัสดุกรองที่มีประสิทธิภาพสูง

(2) ตัวกรองดีเซลละเอียด
ตัวกรองละเอียดดีเซลใช้เพื่อกรองอนุภาคละเอียดในน้ำมันดีเซลเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการปล่อยมลพิษเหนือระดับชาติสามส่วนใหญ่มุ่งเป้าไปที่ประสิทธิภาพการกรองอนุภาคขนาด 3-5 ไมครอน
2. กรองน้ำมันเบนซิน
ตัวกรองน้ำมันเบนซินแบ่งออกเป็นประเภทคาร์บูเรเตอร์และประเภท EFIสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ ตัวกรองน้ำมันเบนซินจะอยู่ที่ด้านขาเข้าของปั๊มเชื้อเพลิง และแรงดันใช้งานจะต่ำโดยทั่วไปจะใช้เปลือกไนลอนตัวกรองน้ำมันเบนซินตั้งอยู่ที่ด้านทางออกของปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและมีแรงดันใช้งานสูง โดยปกติแล้วจะมีปลอกหุ้มโลหะองค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองน้ำมันเบนซินส่วนใหญ่ใช้กระดาษกรอง และบางส่วนยังใช้ผ้าไนลอนและวัสดุโพลีเมอร์

เนื่องจากวิธีการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เบนซินนั้นแตกต่างจากของเครื่องยนต์ดีเซล ความต้องการโดยรวมจึงไม่รุนแรงเท่ากับตัวกรองดีเซล ดังนั้นราคาจึงถูก
3. ไส้กรองก๊าซธรรมชาติ
ตัวกรองก๊าซธรรมชาติใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมโลหะ อุตสาหกรรมเคมี ปิโตรเลียม การผลิตกระดาษ ยา อาหาร เหมืองแร่ พลังงานไฟฟ้า ในเมือง ครัวเรือน และแหล่งก๊าซอื่นๆตัวกรองก๊าซเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้ในท่อส่งสื่อโดยปกติแล้วจะติดตั้งที่ปลายขาเข้าของวาล์วลดแรงดัน วาล์วระบายแรงดัน วาล์วกำหนดตำแหน่งหรืออุปกรณ์อื่นๆ เพื่อขจัดสิ่งสกปรกในตัวกลางและป้องกันการทำงานปกติของวาล์วและอุปกรณ์ใช้ลดต้นทุนการบำรุงรักษาอุปกรณ์

การทำงานของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
หน้าที่ของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคือการกำจัดเหล็กออกไซด์ ฝุ่น และสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งอื่นๆ ที่มีอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบเชื้อเพลิงถูกปิดกั้น (โดยเฉพาะหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง)ลดการสึกหรอของกลไก ให้การทำงานของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพ และปรับปรุงความน่าเชื่อถือ

ทำไมต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
อย่างที่เราทราบกันดีว่าน้ำมันเบนซินได้รับการกลั่นจากน้ำมันดิบผ่านกระบวนการที่ซับซ้อน จากนั้นจึงขนส่งไปยังสถานีเติมน้ำมันต่างๆ ผ่านเส้นทางพิเศษ และในที่สุดก็ส่งไปยังถังเชื้อเพลิงของเจ้าของในกระบวนการนี้ สิ่งเจือปนในน้ำมันเบนซินย่อมจะเข้าไปในถังเชื้อเพลิง และนอกจากนี้ เมื่อยืดเวลาการใช้งาน สิ่งเจือปนก็จะเพิ่มขึ้นด้วยด้วยวิธีนี้ ตัวกรองที่ใช้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะสกปรกและมีเศษขยะเต็มไปหมดหากเป็นเช่นนี้ต่อไป เอฟเฟกต์การกรองจะลดลงอย่างมาก

ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนเมื่อถึงจำนวนกิโลเมตรหากไม่ได้เปลี่ยนหรือล่าช้าจะส่งผลต่อสมรรถนะของรถอย่างแน่นอน ส่งผลให้น้ำมันไหลไม่ดี ขาดการเติมน้ำมัน ฯลฯ และสุดท้ายนำไปสู่ความเสียหายเรื้อรังต่อเครื่องยนต์ หรือแม้กระทั่งการยกเครื่องเครื่องยนต์ .

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อยแค่ไหน
รอบการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 10,000 กิโลเมตรสำหรับเวลาในการเปลี่ยนที่ดีที่สุด โปรดดูคำแนะนำในคู่มือรถยนต์โดยปกติ การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินการระหว่างการบำรุงรักษารถยนต์ครั้งใหญ่ และจะถูกเปลี่ยนในเวลาเดียวกันกับตัวกรองอากาศและไส้กรองน้ำมันเครื่อง ซึ่งเราเรียกว่า "ตัวกรองสามตัว" ทุกวัน

การเปลี่ยน "ตัวกรองสามตัว" เป็นประจำเป็นวิธีสำคัญในการรักษาเครื่องยนต์ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการลดการสึกหรอของเครื่องยนต์และช่วยยืดอายุการใช้งาน

ติดต่อเรา