เครื่องแยกน้ำเชื้อเพลิง 600-311-3620 เครื่องแยกน้ำ

คำอธิบายสั้น:

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ขนาด

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก : 93mm

เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 1 : 62mm

เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 2 : 72mm

ส่วนสูง : 219mm

ขนาดเกลียว : 1-14 UN

ข้อมูลเพิ่มเติม/ข้อมูลเสริม : มีตราประทับ

OEM

CUMMINS : 3355903

CUMMINS : 3355904

ฮุนได : 11na71001

ฮุนได : 11NA71041

จอห์น เดียร์ : AT279825

จอห์นเดียร์ : RE61554

KOBELCO : 47555456

KOBELCO : VA32G6200100T

โคมัตสึ : 600-311-3610

โคมัตสึ :600-311-3620

โคมัตสึ : 600-319-3610

การอ้างอิงโยง

บอลด์วิน : BF1249

บอลด์วิน : BF1394-SP

โดนัลด์สัน : P553201

ฟลีทการ์ด : FS1242B

ตัวกรอง GUD : Z 610

LUBERFINER : LFF7689

ตัวกรองแมนน์ : WK 9052 x

RACOR : B32001

RACOR : S3201

ตัวกรองดีเซลเหมือนกับเครื่องแยกน้ำมันและน้ำหรือไม่?

แตกต่าง.

องค์ประกอบตัวกรองดีเซลกรองสิ่งสกปรกละเอียดในน้ำมันดีเซล และเครื่องแยกน้ำมันและน้ำจะกรองน้ำในน้ำมันดีเซลหน้าที่ของทั้งสองนั้นไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์เครื่องแยกน้ำมันและน้ำสามารถกรองน้ำได้เท่านั้นแต่ไม่สามารถกรองสิ่งสกปรกได้ ดังนั้นทั้งสองอย่างจึงมีความสำคัญสำหรับรถยนต์ดีเซล

ต้องเปลี่ยนไส้กรองดีเซลเป็นประจำ ไม่เช่นนั้นจะนำไปสู่การอุดตันของวงจรน้ำมันได้ง่ายโดยทั่วไปควรตรวจสอบไส้กรองดีเซลทุกๆ 10,000 กิโลเมตรหากสภาพถนนไม่ดี จำเป็นต้องเปลี่ยนล่วงหน้า

ข้อควรระวังตัวกรองดีเซล

ตัวกรองดีเซลสามารถปกป้องเครื่องยนต์ในลักษณะที่เป็นเป้าหมายส่วนประกอบหลักคือปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ หลักการทำงานคือการแยกและตกตะกอนความชื้นในน้ำมันเชื้อเพลิงและกรองสิ่งสกปรกในน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันแรงดันสูง บทบาทของปั๊มน้ำมัน หัวฉีด และอื่นๆ ส่วนประกอบสามารถลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ตั้งแต่เนิ่นๆ และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้

การเลือกตัวกรองดีเซลคุณภาพสูงสามารถปกป้องเครื่องยนต์ได้สูงสุด ยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ตรวจสอบการทำงานปกติของรถ ลดความน่าจะเป็นของความล้มเหลวของรถ ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา และช่วยลดความสูญเสียทางเศรษฐกิจของคุณเอง