กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแยกน้ำ 2997378 น้ำมันเชื้อเพลิงแยกน้ำ 2997378

คำอธิบายสั้น:

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ขนาด

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก : 108mm

ส่วนสูง : 216mm

ขนาดเกลียว : 1-14 UNS

ข้อมูลเพิ่มเติม/ข้อมูลเสริม : มีตราประทับ

OEM

FORD : 3C46-9176-CA

FUCHS : 541 16 57780

HAMM : 01292404

แฮมม์ : 300 129.2404

ฮิตาชิ : 263J227001

HITACHI : EOA000557

IVECO : 299 7378

IVECO : 4 255 4067

IVECO : 5041 66113

ลิเบอร์ : 10101998

MAN : 51.12503-0051

MAN : 51.12503-6000

MANITOU : 608776

MERCEDES-BENZ : 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ : 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ : 000 477 13 02

MERCEDES-BENZ : A 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ : A 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ : A 000 477 13 02

OTOKAR : 13C0833116AA

PAUS : 555450

วิธีการทำงานของเครื่องแยกน้ำและน้ำมันของรถบรรทุก

ไอเสียและการระบายน้ำของตัวแยกน้ำมันและน้ำหรือที่เรียกว่า: ปริมาณอากาศของวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ, อากาศไอเสียของวงจรน้ำมัน, การระบายอากาศของตัวกรองดีเซล,ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงการปล่อยน้ำองค์ประกอบ, การปล่อยน้ำถ้วยกรอง, การปล่อยน้ำกรองดีเซล, การปล่อยน้ำกริดดีเซล, การปล่อยน้ำปั๊มมือน้ำมัน;การป้อนน้ำมันรถยนต์ อากาศ ปั๊มน้ำมันมือ ปั๊มน้ำมัน ฯลฯ อาการผิดปกติ: เครื่องยนต์สตาร์ทยาก เครื่องยนต์ทำงานไม่ราบรื่น ดับเครื่องยนต์ระหว่างการขับขี่ได้ง่าย และไฟแสดงสถานะน้ำตกตะกอนติดสว่าง

น้ำมันอากาศและน้ำมันปั๊มในวงจรน้ำมันแรงดันสูง (จากปั๊มฉีดเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง) สามารถถอดออกได้ด้วยมอเตอร์สตาร์ทอย่าคลายน็อตท่อที่ปลายปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ปลายรางเชื้อเพลิง และปลายหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บจากความดันสูง2. อากาศและน้ำมันปั๊มในวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ (จากถังเชื้อเพลิงถึงท่อปั๊มเชื้อเพลิง) สามารถรักษาได้โดยวิธีการดังต่อไปนี้: 1. จอดรถในที่ปลอดภัยและแบน และเปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิง ปิดบัง;2. , ค้นหาตำแหน่งของตัวแยกน้ำมัน-น้ำ และคลายเกลียวสลักเกลียวไอเสียที่ด้านบนขององค์ประกอบตัวกรองในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา (โดยปกติคือซ็อกเก็ตหกเหลี่ยม)
ใช้งานมือจับของปั๊มน้ำมันแบบมือหมุนประมาณ 30 ครั้งจนกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจะล้นที่สลักเกลียวไอเสียและไม่มีฟองอากาศ
ขันสลักเกลียวไอเสียอย่างรวดเร็วและระมัดระวังในทิศทางตามเข็มนาฬิกา ดังที่แสดงในขั้นตอนที่ 2 5. หลังจากระบบเชื้อเพลิงหมด ให้สตาร์ทเครื่องยนต์6. หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทภายใน 10 วินาที ให้ทำซ้ำขั้นตอนที่ 2 ถึง 4 วิธีบำบัดการระบายน้ำด้วยเครื่องแยกน้ำมันและน้ำ: 7. ค้นหาตำแหน่งของเครื่องแยกน้ำมันและน้ำ และวางภาชนะ (ที่มีความจุประมาณ 0.2 ลิตร) ) ใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำของเครื่องแยกน้ำมันและน้ำ8.คลายหัวจ่ายน้ำอย่างระมัดระวังในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา และปล่อยน้ำต่อไปประมาณ 10 วินาที9. หลังจากระบายน้ำออกแล้ว ขันก๊อกระบายน้ำตามเข็มนาฬิกาให้แน่น แล้วฉีดเชื้อเพลิงตามขั้นตอนที่ 2 ถึง 4 10. หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้ตรวจสอบว่าน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลออกทางก๊อกระบายน้ำหรือไม่ในขณะเดียวกัน ให้ตรวจสอบว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไฟแสดงสถานะดับ ถ้าไม่ ให้ทำซ้ำขั้นตอนการระบายน้ำ