FS7090 CC190 การประกอบตัวแยก ชุดกรองแยกน้ำน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Dongfeng DF354 DF404 รถแทรกเตอร์

การแบ่งส่วนของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ตัวกรองเชื้อเพลิงแบ่งออกเป็น: ตัวกรองดีเซล ตัวกรองเชื้อเพลิง และตัวกรองก๊าซหน้าที่ของมันคือกรองฝุ่นละอองและน้ำที่เป็นอันตราย เหล็กออกไซด์ ฝุ่น และเศษของแข็งอื่นๆ ในระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ ปกป้องหัวฉีดของปั๊มน้ำมัน ซับสูบ แหวนลูกสูบ ฯลฯ ลดการสึกหรอและหลีกเลี่ยงการอุดตันลดการสึกหรอของกลไก ให้การทำงานของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพ และปรับปรุงความน่าเชื่อถือ

โครงสร้างของตัวกรองน้ำมันดีเซลนั้นค่อนข้างจะเหมือนกับตัวกรองน้ำมันเครื่อง และมีสองประเภท: แบบเปลี่ยนได้และแบบสปินออนอย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดด้านแรงดันใช้งานและความทนทานต่ออุณหภูมิของน้ำมันนั้นต่ำกว่าตัวกรองน้ำมันมาก ในขณะที่ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพการกรองนั้นสูงกว่าตัวกรองน้ำมันมากองค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองดีเซลส่วนใหญ่ใช้กระดาษกรอง และบางส่วนใช้วัสดุสักหลาดหรือโพลีเมอร์

ตัวกรองดีเซลสามารถแบ่งออกเป็นเครื่องแยกน้ำดีเซลและตัวกรองดีเซลละเอียดหน้าที่สำคัญของเครื่องแยกน้ำมันและน้ำคือการแยกน้ำในน้ำมันดีเซลการมีน้ำเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล และการกัดกร่อน การสึกหรอ การอุดตัน และทำให้กระบวนการเผาไหม้ของดีเซลแย่ลงไปอีกเนื่องจากมีปริมาณกำมะถันสูงในน้ำมันดีเซล มันจึงทำปฏิกิริยากับน้ำเพื่อสร้างกรดซัลฟิวริกในระหว่างการเผาไหม้ ซึ่งกัดกร่อนส่วนประกอบของเครื่องยนต์วิธีการกำจัดน้ำแบบดั้งเดิมคือการตกตะกอนโดยผ่านโครงสร้างช่องทางเป็นหลัก

ตัวกรองละเอียดดีเซลใช้เพื่อกรองอนุภาคละเอียดในดีเซลเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการปล่อยมลพิษเหนือระดับชาติสามส่วนใหญ่มุ่งเป้าไปที่ประสิทธิภาพการกรองอนุภาคขนาด 3-5 ไมครอน

ขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง:

1. ปล่อยแรงดันในระบบกรองการเผาไหม้เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันจะไม่พ่นออกมาในระหว่างกระบวนการถอดประกอบ

2. ถอดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเก่าออกจากฐานและทำความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งฐาน
3. เติมไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ด้วยน้ำมันเชื้อเพลิง
4. ใช้น้ำมันบางส่วนบนพื้นผิวของแหวนปิดผนึกตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าการปิดผนึก
5. ติดตั้งกรองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่บนฐานหลังจากติดตั้งวงแหวนซีลบนฐานแล้ว ขันให้แน่น 3/4~1 รอบ

เคล็ดลับการใช้ตัวกรองดีเซลและการทำความเข้าใจถึงความสำคัญของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง
ความเข้าใจผิด 1: ไม่สำคัญว่าคุณใช้ตัวกรองใด ตราบใดที่ไม่ส่งผลต่อการทำงานปัจจุบัน
ติดโคลน: เอฟเฟกต์ของฟิลเตอร์คุณภาพต่ำในเครื่องยนต์ถูกซ่อนไว้และอาจไม่สังเกตเห็นได้ในทันที แต่เมื่อถึงเวลาที่ความเสียหายก่อตัวถึงจุดหนึ่ง มันจะสายเกินไป

ความเข้าใจผิด 2: คุณภาพของตัวกรองการเผาไหม้ใกล้เคียงกันและการเปลี่ยนบ่อยไม่มีปัญหา
คำเตือน: การวัดคุณภาพตัวกรองไม่ได้เป็นเพียงอายุการใช้งานของตัวกรองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพการกรองของตัวกรองด้วยหากใช้แผ่นกรองที่มีประสิทธิภาพการกรองต่ำ แม้จะเปลี่ยนบ่อยก็ตาม คอมมอนเรลก็ไม่สามารถป้องกันได้อย่างมีประสิทธิภาพระบบ.

ความเชื่อที่ 3: ฟิลเตอร์ที่ไม่ต้องเปลี่ยนบ่อยคือฟิลเตอร์ที่ดีที่สุดแน่นอน
คำแนะนำ: ภายใต้เงื่อนไขเดียวกันตัวกรองคุณภาพสูงจะถูกเปลี่ยนบ่อยขึ้นเพราะมีประสิทธิภาพในการกำจัดสิ่งสกปรกมากกว่า

ความเชื่อที่ 4: การบำรุงรักษาตัวกรองจำเป็นต้องเปลี่ยนที่สถานีบริการเป็นประจำเท่านั้น
คำเตือน: เนื่องจากน้ำมันดีเซลมีน้ำ โปรดอย่าลืมระบายตัวกรองอย่างสม่ำเสมอระหว่างการใช้งานในขณะที่ทำการบำรุงรักษาตัวกรองตามปกติ

ติดต่อเรา