กรองโรงงาน แยกน้ำ แยกน้ำ 01174482 กรองน้ำมันเชื้อเพลิง แยกน้ำ 0117 4482

กรองน้ำประปาโรงงานแยก 01174482 กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแยกน้ำ 0117 4482 รูปเด่น

คำอธิบายสั้น:

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ขนาด

เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 2 : 61.5mm

ส่วนสูง : 153.5mm

เส้นผ่านศูนย์กลางแหวนซีล : 70mm

ประเภทการติดตั้งตัวกรอง : Screw-on Filter

หมายเลขชิ้นส่วนเครื่องมือพิเศษที่แนะนำ : OCS1

ขั้วต่อเกลียว: M16x1.5

เส้นผ่านศูนย์กลางเปลือก : 81mm

OEM

แอตลาส คอปโก้ : 16192684

แอตลาส คอปโก้ : 29000014

DEUTZ : 1174482

DEUTZ : 2133943

FORD : 1502255

FORD : 5025097

FORD : 715F9150ABA

IVECO : 1909142

IVECO : 2133943

สแกนเนีย : 343144

วอลโว่ : 860874

วอลโว่ : 8608747

การอ้างอิงโยง

บอลด์วิน : BF587

บอลด์วิน : BF587D

BOSCH : 1 457 434 110

BOSCH : 1457434119

BOSCH : 1 457 434 150

BOSCH : 1 457 434 159

BOSCH : 1 457 434 447

BOSCH : 9455160317

BOSCH : N4105

โดนัลด์สัน : FFP550587

โดนัลด์สัน : P550272

โดนัลด์สัน : P550587

โดนัลด์สัน : P550588

ฟลีตการ์ด : FF42006

ฟลีตการ์ด : FF5046

ฟลีทการ์ด : FF5135

วิธีการใช้งานที่ถูกต้องของอากาศและการระบายน้ำมัน -เครื่องแยกน้ำ

น้ำมัน-เครื่องแยกน้ำวิธีดำเนินการระบายน้ำเสีย

ปั๊มมือดูดอากาศอย่างไร?วิธีใส่น้ำในตัวกรอง?จะระบายวงจรน้ำมันได้อย่างไร?

ไอเสียและการระบายน้ำของตัวแยกน้ำมันและน้ำหรือที่เรียกว่า: ปริมาณอากาศของวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ, อากาศไอเสียของวงจรน้ำมัน, การระบายอากาศของตัวกรองดีเซล, การปล่อยน้ำของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, การปล่อยน้ำในถ้วยกรอง, การปล่อยน้ำกรองดีเซล, การจ่ายน้ำกริดดีเซล , ปั้มน้ำมันมือปล่อยน้ำ;น้ำมันรถ อากาศ ปั้มน้ำมันมือ ปั้มน้ำมัน ฯลฯ

ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: เครื่องยนต์สตาร์ทยาก เครื่องยนต์ทำงานไม่ราบรื่น ดับเครื่องยนต์ระหว่างการขับขี่ได้ง่าย และไฟแสดงสถานะน้ำตกตะกอนติดสว่าง

1. สามารถถอดอากาศและน้ำมันปั๊มในวงจรน้ำมันแรงดันสูง (จากปั๊มฉีดเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง) โดยมอเตอร์สตาร์ทอย่าคลายน็อตท่อที่ปลายปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ปลายรางเชื้อเพลิง และปลายหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บจากความดันสูง

2. สำหรับน้ำมันอากาศและน้ำมันปั๊มในวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ (จากถังน้ำมันไปยังท่อส่งน้ำมันปั๊ม) สามารถใช้วิธีการดังต่อไปนี้

วิธีการบำบัดไอเสียแยกน้ำมันและน้ำ:

1. จอดรถในที่ปลอดภัยและราบเรียบ และเปิดฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง

2. ค้นหาตำแหน่งของตัวแยกน้ำมันและน้ำ และคลายเกลียวสลักเกลียวไอเสียที่ด้านบนขององค์ประกอบตัวกรองในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา (โดยปกติคือซ็อกเก็ตหกเหลี่ยม)

3. ใช้มือจับปั๊มถ่ายน้ำมันแบบมือหมุนประมาณ 30 ครั้ง จนกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจะล้นที่สลักเกลียวไอเสียและไม่มีฟองอากาศ

4. ขันสลักเกลียวไอเสียอย่างรวดเร็วและระมัดระวังในทิศทางตามเข็มนาฬิกา ดังที่แสดงในขั้นตอนที่ 2

5. หลังจากระบบเชื้อเพลิงหมดให้สตาร์ทเครื่องยนต์

6. หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทภายใน 10 วินาที ให้ทำซ้ำขั้นตอนที่ 2 ถึง 4

วิธีการบำบัดการระบายน้ำแยกน้ำมันและน้ำ:

ค้นหาตำแหน่งของตัวแยกน้ำมันและน้ำ และวางภาชนะ (ที่มีความจุประมาณ 0.2 ลิตร) ใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำของเครื่องแยกน้ำมันและน้ำ

8. ค่อยๆ คลายหัวจ่ายน้ำในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา และปล่อยน้ำต่อไปประมาณ 10 วินาที

9. หลังจากระบายน้ำออกแล้ว ขันก๊อกระบายน้ำตามเข็มนาฬิกาให้แน่น แล้วฉีดเชื้อเพลิงตามขั้นตอนที่ 2 ถึง 4

10. หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้ตรวจสอบว่าน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลออกทางท่อระบายหรือไม่ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบว่าไฟแสดงตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดับหรือไม่ ถ้าไม่ ให้ทำซ้ำขั้นตอนการระบายน้ำ