โรงงานขายส่งสำหรับชิ้นส่วนกรองอากาศคอมเพรสเซอร์เพื่อแทนที่ 1604132802 1604039380 ตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซ

ตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซ

เครื่องแยกน้ำมันและก๊าซเป็นอุปกรณ์ที่แยกน้ำมันดิบที่ผลิตโดยบ่อน้ำมันและก๊าซธรรมชาติที่เกี่ยวข้องเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซวางอยู่ระหว่างปั๊มหอยโข่งใต้น้ำและตัวป้องกันเพื่อแยกก๊าซอิสระในของเหลวจากบ่อน้ำออกจากของเหลวในบ่อ ของเหลวจะถูกส่งไปยังปั๊มหอยโข่งใต้น้ำ และก๊าซจะถูกปล่อยไปยังพื้นที่วงแหวนของ ท่อและปลอก
ด้วยความก้าวหน้าของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี องค์กรสมัยใหม่จึงเฟื่องฟู และมีการใช้อากาศอัดในเกือบทุกอุตสาหกรรมตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซใช้โครงสร้างหลายชั้นพิเศษ และอากาศที่ประกอบด้วยน้ำมันถูกสกัดกั้นโดยชั้นดูดซับน้ำมัน ชั้นจับตัวเป็นก้อน และชั้นแยกหลายชั้น และน้ำมันจะถูกแยกออกเพื่อให้ได้อากาศบริสุทธิ์ที่ต้องการเป็นองค์ประกอบตัวกรองที่ขาดไม่ได้สำหรับเครื่องอัดอากาศตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซมีลักษณะเฉพาะของความแม่นยำในการกรองสูง มีการไหลตกค้างน้อยมาก และกำลังรับแรงอัดสูงมีการติดตั้งตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซในเครื่องอัดอากาศเพื่อแยกและนำอนุภาคน้ำมันในอากาศกลับคืนมามีการติดตั้งตัวกรองล่วงหน้าในท่อเพื่อกำจัดอนุภาคของแข็งและอนุภาคน้ำมันเพื่อให้ได้อากาศบริสุทธิ์ตัวกรองประสิทธิภาพสูงและประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษถูกติดตั้งในวงจรสาขาเพื่อกำจัดอนุภาคของแข็งขนาดเล็กมากและอนุภาคน้ำมัน เพื่อให้ได้อากาศที่สะอาดมากเพื่อปกป้องส่วนประกอบที่สำคัญ

ผล

องค์ประกอบแยกน้ำมันและก๊าซเป็นองค์ประกอบหลักที่กำหนดคุณภาพของอากาศอัดของเครื่องอัดอากาศอากาศอัดจากหัวคอมเพรสเซอร์จะกักเก็บหยดน้ำมันขนาดใหญ่และขนาดเล็กหยดน้ำมันขนาดใหญ่แยกออกได้ง่ายเมื่อผ่านถังแยกน้ำมันและก๊าซ ในขณะที่หยดน้ำมันขนาดเล็ก (อนุภาคน้ำมันที่ถูกแขวนลอยไว้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่ำกว่า 1um) ต้องกรองผ่านชั้นวัสดุกรองระดับไมครอนและใยแก้วขององค์ประกอบตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซ .ผ่านการแพร่ของวัสดุกรอง อนุภาคน้ำมันจะถูกดักจับโดยตรงโดยวัสดุกรอง และกลไกต่างๆ เช่น การชนกันแบบเฉื่อยจากการชนกันเฉื่อยทำให้อนุภาคน้ำมันที่แขวนลอยอยู่ในอากาศอัดจับตัวเป็นหยดน้ำมันขนาดใหญ่อย่างรวดเร็วทางเข้าของท่อส่งคืนน้ำมันในช่องจะกลับสู่ระบบน้ำมันหล่อลื่นของหัวเครื่อง เพื่อให้คอมเพรสเซอร์ปล่อยอากาศอัดที่บริสุทธิ์และปราศจากน้ำมันเมื่ออนุภาคของแข็งในอากาศอัดผ่านแกนแยกน้ำมัน อนุภาคเหล่านั้นจะอยู่ในชั้นกรอง ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของความแตกต่างของแรงดัน (ความต้านทาน) ของแกนแยกน้ำมันด้วยเวลาการใช้งานที่เพิ่มขึ้นของตัวแยกน้ำมัน เมื่อความดันแตกต่างของตัวแยกน้ำมันถึง 0.08 ถึง 0.1Mpa จะต้องเปลี่ยนไส้กรองใหม่ มิฉะนั้น ต้นทุนการดำเนินงาน (การใช้พลังงาน) ของคอมเพรสเซอร์จะเพิ่มขึ้น