โรงงานกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุกอะไหล่ 320/A7170 320A7170

รายละเอียดด่วน

ชื่อสินค้า:กรองน้ำมันเชื้อเพลิงรถบรรทุก
วัสดุ:กระดาษกรอง
บริการ:บริการออนไลน์
คุณภาพ:คุณภาพสูง
การบรรจุ:บรรจุเป็นกลาง
ขั้นต่ำ: 1 PC
ยี่ห้อ:hydwell
สี:ลูกค้า Required
OEM:320/A7170
ใบสมัคร:เครื่องยนต์ดีเซล
แหล่งกำเนิดสินค้า:CN;
OE NO.:320/A7170
รถประกอบ:สำหรับรถบรรทุก
วัสดุ:กระดาษกรอง+เหล็ก
ประเภท:กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
ขนาด:มาตรฐาน
อ้างอิง NO.:320/A7170
รุ่นรถบรรทุก:สำหรับรถบรรทุก

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานอย่างไร

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเชื่อมต่อเป็นอนุกรมบนท่อระหว่างปั๊มเชื้อเพลิงและทางเข้าของตัวปีกผีเสื้อหน้าที่ของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคือการกำจัดเหล็กออกไซด์ ฝุ่น และสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งอื่นๆ ที่มีอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบเชื้อเพลิงถูกปิดกั้น (โดยเฉพาะหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง)ลดการสึกหรอของกลไก ให้การทำงานของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพ และปรับปรุงความน่าเชื่อถือโครงสร้างของหัวเผาเชื้อเพลิงประกอบด้วยเปลือกอลูมิเนียมและโครงยึดด้วยสแตนเลสด้านในตัวยึดมีกระดาษกรองประสิทธิภาพสูงซึ่งอยู่ในรูปทรงของดอกเบญจมาศเพื่อเพิ่มพื้นที่การไหลไม่สามารถใช้ตัวกรอง EFI กับตัวกรองคาร์บูเรเตอร์

เนื่องจากตัวกรอง EFI มักแบกรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 200-300KPA โดยทั่วไปแล้วต้องใช้กำลังอัดของตัวกรองถึงมากกว่า 500KPA ในขณะที่ตัวกรองคาร์บูเรเตอร์ไม่จำเป็นต้องมีแรงดันสูงเช่นนี้

การจำแนกประเภทไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

1. ตัวกรองดีเซล
โครงสร้างของตัวกรองน้ำมันดีเซลนั้นค่อนข้างจะเหมือนกับตัวกรองน้ำมันเครื่อง และมีสองประเภท: แบบเปลี่ยนได้และแบบสปินออนอย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดด้านแรงดันใช้งานและความทนทานต่ออุณหภูมิของน้ำมันนั้นต่ำกว่าตัวกรองน้ำมันมาก ในขณะที่ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพการกรองนั้นสูงกว่าตัวกรองน้ำมันมากองค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองดีเซลส่วนใหญ่ใช้กระดาษกรอง และบางส่วนยังใช้วัสดุสักหลาดหรือโพลีเมอร์

ตัวกรองดีเซลสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:
(1) เครื่องแยกน้ำดีเซล
หน้าที่สำคัญของเครื่องแยกน้ำดีเซลคือการแยกน้ำในน้ำมันดีเซลการมีน้ำเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล และการกัดกร่อน การสึกหรอ และการติดขัดจะทำให้กระบวนการเผาไหม้ของดีเซลแย่ลงไปอีกเครื่องยนต์ที่มีการปล่อยมลพิษเหนือระดับ National III มีข้อกำหนดที่สูงกว่าสำหรับการแยกน้ำ และความต้องการที่สูงต้องใช้วัสดุกรองที่มีประสิทธิภาพสูง

(2) ตัวกรองดีเซลละเอียด
ตัวกรองละเอียดดีเซลใช้เพื่อกรองอนุภาคละเอียดในน้ำมันดีเซลเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการปล่อยมลพิษเหนือระดับชาติสามส่วนใหญ่มุ่งเป้าไปที่ประสิทธิภาพการกรองอนุภาคขนาด 3-5 ไมครอน
2. กรองน้ำมันเบนซิน
ตัวกรองน้ำมันเบนซินแบ่งออกเป็นประเภทคาร์บูเรเตอร์และประเภท EFIสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ ตัวกรองน้ำมันเบนซินจะอยู่ที่ด้านขาเข้าของปั๊มเชื้อเพลิง และแรงดันใช้งานจะต่ำโดยทั่วไปจะใช้เปลือกไนลอนตัวกรองน้ำมันเบนซินตั้งอยู่ที่ด้านทางออกของปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและมีแรงดันใช้งานสูง โดยปกติแล้วจะมีปลอกหุ้มโลหะองค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองน้ำมันเบนซินส่วนใหญ่ใช้กระดาษกรอง และบางส่วนยังใช้ผ้าไนลอนและวัสดุโพลีเมอร์

เนื่องจากวิธีการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เบนซินนั้นแตกต่างจากของเครื่องยนต์ดีเซล ความต้องการโดยรวมจึงไม่รุนแรงเท่ากับตัวกรองดีเซล ดังนั้นราคาจึงถูก
3. ไส้กรองก๊าซธรรมชาติ
ตัวกรองก๊าซธรรมชาติใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมโลหะ อุตสาหกรรมเคมี ปิโตรเลียม การผลิตกระดาษ ยา อาหาร เหมืองแร่ พลังงานไฟฟ้า ในเมือง ครัวเรือน และแหล่งก๊าซอื่นๆตัวกรองก๊าซเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้ในท่อส่งสื่อโดยปกติแล้วจะติดตั้งที่ปลายขาเข้าของวาล์วลดแรงดัน วาล์วระบายแรงดัน วาล์วกำหนดตำแหน่งหรืออุปกรณ์อื่นๆ เพื่อขจัดสิ่งสกปรกในตัวกลางและป้องกันการทำงานปกติของวาล์วและอุปกรณ์ใช้ลดต้นทุนการบำรุงรักษาอุปกรณ์

การทำงานของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
หน้าที่ของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคือการกำจัดเหล็กออกไซด์ ฝุ่น และสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งอื่นๆ ที่มีอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบเชื้อเพลิงถูกปิดกั้น (โดยเฉพาะหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง)ลดการสึกหรอของกลไก ให้การทำงานของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพ และปรับปรุงความน่าเชื่อถือ

ทำไมต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

อย่างที่เราทราบกันดีว่าน้ำมันเบนซินได้รับการกลั่นจากน้ำมันดิบผ่านกระบวนการที่ซับซ้อน จากนั้นจึงขนส่งไปยังสถานีเติมน้ำมันต่างๆ ผ่านเส้นทางพิเศษ และในที่สุดก็ส่งไปยังถังเชื้อเพลิงของเจ้าของในกระบวนการนี้ สิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซินย่อมจะเข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิงนอกจากนี้เมื่อใช้งานนานขึ้น สิ่งเจือปนก็จะเพิ่มขึ้นด้วยด้วยวิธีนี้ ตัวกรองที่ใช้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะสกปรกและมีเศษขยะเต็มไปหมดหากเป็นเช่นนี้ต่อไป เอฟเฟกต์การกรองจะลดลงอย่างมาก

ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนเมื่อถึงจำนวนกิโลเมตรหากไม่ได้เปลี่ยนหรือล่าช้าจะส่งผลต่อสมรรถนะของรถอย่างแน่นอน ส่งผลให้น้ำมันไหลไม่ดี ขาดการเติมน้ำมัน ฯลฯ และสุดท้ายนำไปสู่ความเสียหายเรื้อรังต่อเครื่องยนต์ หรือแม้กระทั่งการยกเครื่องเครื่องยนต์ .

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อยแค่ไหน
รอบการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 10,000 กิโลเมตรสำหรับเวลาในการเปลี่ยนที่ดีที่สุด โปรดดูคำแนะนำในคู่มือรถยนต์

ติดต่อเรา