โรงงานกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล 20998805 E415KPD36 สำหรับอะไหล่รถขุด

ขนาดสินค้า

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 1 : 95mm
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก : 95mm
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 1 : 47mm
ส่วนสูง : 164mm
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน : 46mm
ข้อมูลเพิ่มเติม/ข้อมูลเสริม : มีตราประทับ

หมายเลขอ้างอิง OEM

DEUTZ-FAHR : 0293 1530
DEUTZ-FAHR : 0490 1031
DEUTZ-FAHR : 293 1711
DEUTZ-FAHR : 293 1712
DEUTZ-FAHR : 490 1031
DEUTZ-FAHR : 490 3353
รถบรรทุกเรโนลต์ : 74 20 796 772
รถบรรทุกเรโนลต์ : 74 20 998 806
วอลโว่ : 20796775
วอลโว่: 20998805
วอลโว่ : 21040558
ตัวกรองอัล : ALG-7539
ACDelco : ACD 8100E
ฟิลเตอร์ ALCO : MD-693
ASAS : AS 3548
บอลด์วิน : PF7938
BOSCH : F 026 402 070
BOSCH : N2070
กรองทำความสะอาด : MG1675
ดิโกมา: DGM/K 36146
ดิโกมา : DGMK89636
โดนัลด์สัน : P954604
DT: 2.12296
DT: 6.33204
DT อะไหล่ : 2.12296
เฟบี บิลสไตน์ : 35376
FILTER : MFE 1509 MB
FILMAR : EFF1069
ฟิลตรอน : PE 996
ฟลีตการ์ด : FF5769
FRAD : 26.37.62/30
GIF FILTER : FI 574
ตัวกรอง GUD : M 96
ฟิลเตอร์ HENGST : E416KP D36
น็อค : KX 230D
โคลเบนชมิดท์ : 4152-FX
โคลเบนชมิดท์ : 50014152
LAUTRETTE : ELG 5558
MAHLE : KX 230D
ตัวกรอง MAHLE : KX 230
ฟิลเตอร์ MAHLE : KX 230D
ตัวกรอง MAHLE : KX 230 D ECO
MAHLE ORIGINAL : KX 438
ตัวกรองแมนน์ : PU 1058 x
เมกะฟิลเตอร์ : ELG5558
MEYLE : 534 323 0001
PZL SEDZISZOW : WP1564X
SCT เยอรมนี : SC 7056 P
SOFIMA : S 6039 NE
SogefiPro : FA5999ECO
UFI : 26.039.00
VAICO : V96-0032
ฟิลเตอร์ WIX : 95140E

รอบการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

โดยปกติการแทนที่ของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินการเมื่อรถอยู่ระหว่างการบำรุงรักษาครั้งใหญ่ และเปลี่ยนไส้กรองอากาศและไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมกันแต่ในความเป็นจริง มันสามารถขยายได้อย่างเหมาะสมตามสถานการณ์ของเครื่องยนต์รถยนต์ เนื่องจากระดับเทคโนโลยีการผลิตน้ำมันเบนซินในปัจจุบันค่อนข้างสูงและกระบวนการจากการผลิตจนถึงการขายค่อนข้างปิดกิโลเมตรไม่มีปัญหา

เปลี่ยนทุกๆ 30,000 กม.หากสารปนเปื้อนในน้ำมันเชื้อเพลิงมีปริมาณมาก ระยะทางในการขับขี่ควรสั้นลงตามไปด้วยแต่โดยทั่วไป เราแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 20,000 กิโลเมตรสำหรับเวลาในการเปลี่ยนที่ดีที่สุด โปรดดูคำแนะนำในคู่มือรถยนต์
เมื่อเปลี่ยนไส้กรอง อย่าเลือกไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ด้อยกว่า เพราะไส้กรองที่ใช้ในตัวกรองเชื้อเพลิงด้อยกว่านั้นเป็นวัสดุที่ไม่ดี ซึ่งไม่เพียงแต่มีผลการกรองที่ไม่ดีเท่านั้น แต่ยังแช่อยู่ในน้ำมันเป็นเวลานานด้วยชั้นกรองจะหลุดออกมาปิดกั้นน้ำมันถนนส่งผลให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอรถไม่สามารถสตาร์ทได้ในเวลาเดียวกัน ยังทำให้เกิดแรงดันผิดปกติในระบบเชื้อเพลิง ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่อกำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอหรือการเผาไหม้ไม่เพียงพอ ความเสียหายต่อส่วนประกอบที่มีค่า เช่น เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางและเซ็นเซอร์ออกซิเจน และทำให้สูญเสียทางเศรษฐกิจมหาศาล