ใช้ได้

อากาศอัดเครื่องแยกน้ำเชื้อเพลิงใช้เพื่อแยกความชื้นที่ควบแน่นและน้ำมันในอากาศอัด เพื่อให้อากาศอัดบริสุทธิ์ได้ในขั้นต้นแรงดันใช้งานทั่วไปคือ 0.1Mpa- 2.5Mpa
หลักการทำงานของเครื่องแยกน้ำเชื้อเพลิงอัดอากาศ:
เมื่ออากาศอัดเข้าสู่เครื่องแยกน้ำเชื้อเพลิงและน้ำ ทิศทางการไหลและความเร็วจะเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว จากนั้นจึงอาศัยแรงเฉื่อยเพื่อแยกหยดน้ำมันและหยดน้ำที่มีความหนาแน่นมากกว่าลมอัดสิ่งที่พบบ่อยคือตัวแยกน้ำเชื้อเพลิงและน้ำแบบกระแทกและตัวแยกน้ำเชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงแบบหมุนวงแหวนหลังจากที่อากาศอัดเข้าสู่ตัวเรือนของเครื่องแยกน้ำมันและน้ำจากทางเข้า กระแสลมจะถูกปิดกั้นโดยแผ่นกั้นก่อนแล้วจึงพับกลับลงมา แล้วยกขึ้นเพื่อให้เกิดการหมุนเป็นวงกลมด้วยวิธีนี้ หยดน้ำและหยดน้ำมันจะถูกแยกออกจากอากาศและตกลงที่ด้านล่างของเปลือกภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางและแรงเฉื่อย

ระบบแยกเชื้อเพลิงและน้ำอีกระบบหนึ่งใช้ตาข่ายลวดสแตนเลสด้านในเพื่อรวมบรรจุภัณฑ์เข้าด้วยกัน และเปลือกทำจากโครงสร้างถังเชื่อมด้วยเหล็กแรงดันใช้งานทั่วไปคือ 0.1Mpa-2.5Mpaหลักการคือการใช้ส่วนผสมอินทรีย์ของไซโคลนและตาข่ายลวดสแตนเลสเพื่อดักจับหมอก และในขณะเดียวกันก็นำเอาการสกัดกั้นโดยตรง การชนกันเฉื่อย การกระจายตัวของสีน้ำตาลและกลไกการควบแน่น ซึ่งสามารถกำจัดฝุ่น น้ำ และละอองน้ำมันในการบีบอัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ อากาศและเอาน้ำและน้ำมันปริมาณมากเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่หลากหลาย
เมื่ออากาศอัดที่มีน้ำมันและน้ำเข้าสู่เครื่องแยกน้ำเชื้อเพลิง หยดขนาดใหญ่ตกลงไปที่ด้านล่างของตัวแยกน้ำเชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงภายใต้การกระทำของแรงโน้มถ่วง และหน้าจอดักจับละอองขนาดเล็กที่เป็นหมอกและควบแน่นเป็นหยดขนาดใหญ่เพื่อ เครื่องแยกน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำด้านล่างตัวเครื่องของเหลวที่กักเก็บจึงถูกแยกออกจากกัน และของเหลวที่แยกจากกันจะไหลเข้าสู่ส่วนล่างและถูกระบายออกโดยการเปิดวาล์วด้วยตนเองหรือติดตั้งวาล์วระบายอากาศในส่วนล่างเพื่อระบายออกจากร่างกาย
เรือ
เครื่องแยกน้ำเชื้อเพลิงและน้ำจากเรือเดินทะเลนี้สามารถบำบัดน้ำท้องเรือที่มีน้ำมันเชื้อเพลิงหลายชนิด น้ำมันตกค้างที่มีความหนาแน่นสูงมาก และส่วนผสมอิมัลชันของเหล็กออกไซด์ สารลดแรงตึงผิว ฯลฯ บนเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ
รถ

โมเดลที่ใช้เครื่องยนต์คอมมอนเรลแรงดันสูงภายใต้มาตรฐานสามแห่งชาติก็มีข้อกำหนดที่สูงกว่าสำหรับคุณภาพของดีเซลด้วยเช่นกันเนื่องจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงจำเป็นต้องควบคุมแรงดันในการฉีดเชื้อเพลิง เวลาฉีดเชื้อเพลิง และปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำ จึงต้องอาศัยฝีมือที่ปราณีตมากขึ้นหากมีน้ำหรือสิ่งสกปรกในน้ำมันดีเซลที่กรองไม่สะอาด จะทำให้ลูกสูบและชิ้นส่วนของหัวฉีดสึกหรอได้ จนกว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะติดขัดความเสียหายต่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะทำให้เครื่องยนต์เร่งความเร็วไม่เสถียรหรืออ่อนแรง หรือปล่อยควันดำและการทำงานผิดปกติอื่นๆ ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานปกติของรถ
ในขั้นตอนแรกของระบบกรองแบบหลายขั้นตอน ตัวกรองเชื้อเพลิงหลักมีหน้าที่กรองอนุภาคขนาดใหญ่ของสิ่งสกปรกและความชื้น
เพื่อให้เครื่องยนต์ดื่มน้ำมันดีเซลที่สะอาดและดี วิธีเดียวที่จะดำเนินการ "กระบวนการรอง" กับน้ำมันที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานคือการติดตั้งชุดเครื่องแยกน้ำมันและน้ำ

ติดต่อเรา