ตัวกรองน้ำมันแบบหมุนบนรถแทรกเตอร์สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร RE506178 สำหรับขาย
ดีเซลเครื่องกรองน้ำมันแบบหมุนสำหรับรถแทรกเตอร์ RE506178 สำหรับขาย
ขนาด
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก : 94mm
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 2: 96mm
ส่วนสูง : 146mm
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 1 : 81mm
ขนาดเกลียว : 1 1/2-16 UN
การอ้างอิงโยง
CLAAS : CT 60 05 021 346
แม่มดแม่มด : 194815
INGERSOLL-RAND : 36881696
INGERSOLL-RAND : 59154856
จอห์นเดียร์ :RE506178
จอห์นเดียร์ : RE59754
ลิเบอร์ : 709 0065
SULLAIR : 2250100288
ฟิลเตอร์ ALCO : SP-901
ASAS : SP 901
บอลด์วิน : B7125
คูเปอร์ส : LSF 5196
โดนัลด์สัน : P551352
ฟิลเตอร์ : ZP 3109
FILMAR : SO8443
FILMAR : SO8443A
ฟลีตการ์ด : LF3703
ฟลีตการ์ด : LF3941
กรอบ : PH8476
ตัวกรอง GUD : Z 631
ตัวกรอง HENGST : H26W01
KOLBENSCHMIDT : 4332-OS
KOLBENSCHMIDT : 4432-OS
โคลเบนชมิดท์ : 50014332
LUBERFINER : LFP 5757
แมนน์-ฟิลเตอร์ : W 925
ผิดพลาด : Z626
ผู้ตรวจสอบ : L 35197
SCT เยอรมนี : SM 5748
โซเฟีย : S 3588 R
UFI : 23.588.00
ฟิลเตอร์ WIX : 57243
การบำรุงรักษาไส้กรองน้ำมันเครื่อง
(1) ทำ “ทรีทเม้นท์” เมื่อบำรุงรักษาไส้กรองน้ำมันเครื่องอย่างแรกคือทำความสะอาดกากตะกอนที่ผนังด้านในของตัวกรองด้วยน้ำมันล้าง จากนั้นเช็ดด้วยผ้าสะอาดหรือเป่าด้วยลมอัดการทำความสะอาดครั้งที่สองคือการขูดตะกอนที่ผนังด้านในของโรเตอร์ด้วยพลั่วไม้ จากนั้นทำความสะอาดด้วยน้ำมันล้าง จากนั้นเป่าโรเตอร์และผนังโรเตอร์ด้วยผ้าสะอาดหรืออากาศอัดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อโรเตอร์ซันจิงจะฉีดและทำความสะอาดท่อฉีดเชื้อเพลิงและหน้าจอตัวกรองในโรเตอร์ด้วยสารทำความสะอาด จากนั้นเป่าด้วยลมอัดเพื่อให้แน่ใจว่าท่อฉีดเชื้อเพลิงโรเตอร์จะไหลได้อย่างราบรื่น
(2) เพื่อให้ได้ "สามซีล" เมื่อติดตั้งตัวกรองหนึ่งคือการจัดตำแหน่งเครื่องหมายการประกอบระหว่างฐานโรเตอร์และปลอกโรเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกระหว่างโรเตอร์และฝาครอบโรเตอร์ประการที่สองคือการทำให้ช่องว่างที่ตรงกันระหว่างโรเตอร์และเพลาโรเตอร์เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคเพื่อให้แน่ใจว่าการปิดผนึกของปลายด้านบนและด้านล่างของโรเตอร์ประการที่สามคือการทำให้แรงบิดกระชับของแหวนปิดผนึกและน็อตยึดระหว่างเปลือกกรองและฝาครอบตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคเพื่อให้แน่ใจว่าการปิดผนึกระหว่างเปลือกโรเตอร์และฝาครอบและหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมัน
(3) ทำ “การตรวจสอบสามครั้ง” หลังจากประกอบกลับเข้าที่ขั้นแรก ตรวจสอบว่าโรเตอร์หมุนได้อย่างยืดหยุ่นหรือไม่ และระยะห่างตามแนวแกนตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคหรือไม่ประการที่สอง ตรวจสอบว่ามีน้ำมันรั่วหรือไม่หลังจากติดตั้งและรีเซ็ตตัวกรองแล้วประการที่สาม ตรวจสอบว่าสามารถได้ยินเสียงจากการทำงานเฉื่อยของโรเตอร์อย่างต่อเนื่องภายใน 2 ถึง 3 นาทีหลังจากที่เครื่องยนต์ดับที่ความเร็วปานกลางหรือสูงกว่านั้นหรือไม่ มิฉะนั้น ตัวกรองจะทำงานได้ไม่ดี