โรงงานในจีนเหมาะสำหรับชิ้นส่วนกรองอากาศคอมเพรสเซอร์เพื่อแทนที่ตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซ 2911007500

ประการแรกหลักการทำงานของตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซ

(1) องค์ประกอบและลักษณะของส่วนผสมของก๊าซฉาน
ส่วนผสมของน้ำมันและอากาศโดยทั่วไปประกอบด้วยน้ำมันหล่อลื่นและก๊าซอัด ซึ่งน้ำมันหล่อลื่นมีอยู่สองรูปแบบ: รูปแบบหนึ่งคือรูปแบบเฟสของเหลวอีกรูปแบบหนึ่งคือรูปแบบเฟสของก๊าซ น้ำมันหล่อลื่นรูปแบบนี้ส่วนใหญ่หล่อลื่นด้วยรูปแบบเฟสของเหลวมันถูกผลิตโดยการทำให้เป็นแก๊สของน้ำมันซึ่งได้รับผลกระทบจากความดันและอุณหภูมิในอุปกรณ์ และความดันไออิ่มตัวของน้ำมันหล่อลื่นจะส่งผลต่อปริมาณของน้ำมันหล่อลื่นในเฟสของแก๊สโดยทั่วไป ยิ่งอุณหภูมิสูงขึ้นและแรงดันในอุปกรณ์ยิ่งสูง น้ำมันหล่อลื่นในเฟสของแก๊สก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้นในทางตรงกันข้าม ยิ่งอุณหภูมิต่ำและแรงดันยิ่งต่ำ น้ำมันหล่อลื่นในเฟสของเหลวก็จะยิ่งมากขึ้นน้ำมันหล่อลื่นในเฟสแก๊สยังมีคุณลักษณะของก๊าซอื่นๆ ดังนั้นจึงไม่สามารถแยกออกด้วยวิธีทางกลได้ แต่จะแยกได้ด้วยวิธีทางเคมีเท่านั้น
ดังนั้น ในการแยกน้ำมันและก๊าซ จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเฟสแก๊สเป็นน้ำมันหล่อลื่นในเฟสของเหลวก่อนการลดอุณหภูมิและความดันเป็นวิธีที่พบได้บ่อยที่สุดและเป็นวิธีที่ได้ผลมากที่สุดนอกจากนี้ยังเป็นวิธีการทั่วไปในการทำให้ความดันไออิ่มตัวเพื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเฟสแก๊สให้เป็นน้ำมันหล่อลื่นในเฟสของเหลวเนื่องจากอุณหภูมิหรือความดันของอุปกรณ์ไม่สามารถลดลงได้ถึงระดับที่ต่ำมาก ประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่นจึงควรได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในกระบวนการผลิตจริงสามารถใช้น้ำมันสังเคราะห์หรือน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ เช่น น้ำมันหล่อลื่นที่มีความอิ่มตัวของแรงดันไอต่ำได้จึงช่วยลดปริมาณน้ำมันในไอเสีย
แน่นอนว่าโดยทั่วไปมีน้ำมันหล่อลื่นน้อยมากในรูปเฟสก๊าซในระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ เนื่องจากต้องใช้เวลาและแรงดันพอสมควรในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นจากเฟสของเหลว ในกระบวนการจริง แรงดันในตัวกรองแยกไม่สูงมาก และกระบวนการแยกก็มากเช่นกัน สั้น ดังนั้นส่วนผสมของน้ำมันและก๊าซส่วนใหญ่จึงอยู่ในสถานะของเหลวรูปแบบของน้ำมันหล่อลื่นดังนั้นวิธีการแยกน้ำมันหล่อลื่นในเฟสของเหลวให้ได้มากที่สุดจึงเป็นเนื้อหาสำคัญของงานเส้นผ่านศูนย์กลางของหยดน้ำมันหล่อลื่นในเฟสของเหลวโดยทั่วไปคือ 1 ถึง 50 ไมครอน และเส้นผ่านศูนย์กลางหยดน้ำมันที่เล็กที่สุดมีเพียง 0.01 ไมครอน ดังนั้นคุณสมบัติของหยดน้ำมันที่แตกต่างกันจึงแตกต่างกันด้วยแรงโน้มถ่วง หยดน้ำมันขนาดใหญ่สามารถฝากไว้ที่จุดแยก แต่หยดน้ำมันขนาดเล็กจะลอยอยู่ในแก๊สและแยกออกจากกันได้ยาก