จีนโรงงานอุปทานโดยตรงกรองอากาศ P124867 คุณภาพสูงสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ดีเซล part

ขนาดสินค้า

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 1 : 352mm
ความสูง : 540mm
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 2 : 352mm
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 1 : 241mm
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 2 : 23mm
ความสูง 1 : 520.7mm
น้ำหนักสุทธิ: 4.9kg
ความกว้างภายใน : 380mm
ประเภทการติดตั้งตัวกรอง : Fresh Air Filter
น้ำหนัก : 5.592kg
ความยาวด้านใน : 380mm

หมายเลขอ้างอิง OEM

AGCO : AG700282
หนอนผีเสื้อ : 3I0193
หนอนผีเสื้อ : 9Y6813
เอฟเอ็มซี: 3A13690
FORD : 9576P124867
จอห์นเดียร์ : RE16808
โอนัน : 1401654
VME: 12565177
VME: 4065101
VME: M12565177
วอลโว่ : 12565177
วอลโว่ : 125651778
วอลโว่: M12565177
เอซีเดลโก้ : A996C
เครื่องฟอกอากาศ : ARM124867
แอตลาส คอปโก้ : 361322
แอตลาส คอปโก้ : 5536132200
ATLAS COPCO : ELM00081
บอลด์วิน : PA2573
ภารกิจ : 87235
คูเปอร์ : AEM2058
Donaldson-AU: P124867
ไดนาแพค : 499505
EIMCO : 69029995
EIMCO: 70156N
EUCLID : 12565177
EUCLID : 4065101
EUCLID : E4065101
ฟลีตการ์ด : AF4553M
FLEETGUARD : AH19073
กรอบ: CA6327
GPC : FC454
INGERSOLL-RAND : 56938632
INGERSOLL-RAND : 57790917
LUBERFINER : LAF1845
มิชิแกน : 12565177
ยานยนต์ : FA885
ผู้ตรวจสอบ : 6947547
ผู้ตรวจสอบ : A73226
ผู้ตรวจสอบ : A73226Q
ผู้ตรวจสอบ : AF3226
ผู้ตรวจสอบ : AF3226Q
RYCO : HDA5472
ซากุระ : A7945
SANDVIK : 69029995
SULLAIR : 46299
ชัวร์ ฟิลเตอร์ : SFA4867P
ประตูไม้ : WGA863

บทบาทและหลักการกรองอากาศ
เครื่องยนต์ต้องดูดอากาศมากในระหว่างกระบวนการทำงานหากไม่ได้กรองอากาศ ฝุ่นที่ลอยอยู่ในอากาศจะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบอนุภาคขนาดใหญ่ที่เข้าไประหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบจะทำให้เกิดการ "ดึงกระบอกสูบ" อย่างร้ายแรง ซึ่งร้ายแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการทำงานที่แห้งและเต็มไปด้วยทราย
ตามหลักการกรอง ตัวกรองอากาศสามารถแบ่งออกเป็นประเภทตัวกรอง ประเภทแรงเหวี่ยง ประเภทอ่างน้ำมัน และประเภทคอมโพสิต
1. ระหว่างการติดตั้ง ไม่ว่าจะใช้หน้าแปลน ท่อยาง หรือการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างตัวกรองอากาศกับท่อไอดีของเครื่องยนต์ ต้องแน่นและเชื่อถือได้เพื่อป้องกันการรั่วซึมของอากาศต้องติดตั้งปะเก็นยางที่ปลายทั้งสองด้านของไส้กรองไม่ควรขันน๊อตปีกของฝาครอบให้แน่นเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการกดทับองค์ประกอบตัวกรองกระดาษ
2. ในระหว่างการบำรุงรักษา ต้องไม่ทำความสะอาดไส้กรองกระดาษในน้ำมัน มิฉะนั้น องค์ประกอบตัวกรองกระดาษจะล้มเหลว และง่ายต่อการทำให้เกิดอุบัติเหตุจากความเร็วระหว่างการบำรุงรักษา ให้ใช้เฉพาะวิธีการสั่น วิธีการแปรงแบบอ่อน (เพื่อแปรงตามรอยย่น) หรือวิธีการเป่าลมอัดเพื่อขจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกที่ติดอยู่กับพื้นผิวขององค์ประกอบตัวกรองกระดาษสำหรับชิ้นส่วนตัวกรองหยาบ ควรกำจัดฝุ่นในส่วนเก็บฝุ่น ใบมีด และท่อไซโคลนให้ทันเวลาแม้ว่าจะสามารถดูแลรักษาอย่างระมัดระวังทุกครั้ง แต่ไส้กรองกระดาษก็ไม่สามารถคืนประสิทธิภาพการทำงานเดิมได้เต็มที่ และความต้านทานอากาศเข้าจะเพิ่มขึ้นดังนั้นเมื่อจำเป็นต้องรักษาองค์ประกอบตัวกรองกระดาษเป็นครั้งที่สี่ก็ควรเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรองใหม่หากองค์ประกอบตัวกรองกระดาษแตก มีรูพรุน หรือกระดาษกรองและฝาปิดท้ายมีกาว ให้เปลี่ยนทันที
3. เมื่อใช้งาน จำเป็นต้องป้องกันไม่ให้ไส้กรองอากาศของแกนกระดาษเปียกโดยฝน เนื่องจากเมื่อแกนกระดาษดูดซับน้ำจำนวนมาก มันจะเพิ่มความต้านทานอากาศเข้าอย่างมาก และทำให้ภารกิจสั้นลงนอกจากนี้ ไส้กรองอากาศแกนกระดาษต้องไม่สัมผัสกับน้ำมันและไฟ