เขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า จะมีบทบาทมากขึ้นในการก่อสร้างแถบและถนน

การสร้างพื้นที่อ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า ไม่เพียงแต่เป็นความพยายามครั้งใหม่ในการส่งเสริมการก่อตัวของรูปแบบใหม่ของการเปิดกว้างอย่างครอบคลุมในยุคใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นแนวปฏิบัติใหม่เพื่อส่งเสริมการพัฒนา "หนึ่งประเทศ" สองระบบ” สาเหตุการสร้างพื้นที่ให้เป็นพื้นที่อ่าวระดับโลกและการบูรณาการเชิงลึกของการก่อสร้าง "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" จะช่วยส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรมและการยกระดับพื้นที่อ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า และปรับปรุงระดับความร่วมมือนักวิชาการที่เกี่ยวข้องเชื่อว่าเมืองต่างๆ ในเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า มีความสมบูรณ์และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวสูง มีภาษาและวัฒนธรรมที่คล้ายคลึงกัน และมีประสบการณ์ความร่วมมือในระยะยาวดังนั้นการส่งเสริมและความร่วมมือของรัฐบาลท้องถิ่นสามารถเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของทั้งภูมิภาคได้อย่างมีประสิทธิภาพและกระตุ้น The Belt and Road Initiative เพื่อสร้างศักยภาพในการพัฒนาที่มีคุณภาพสูง

นักวิชาการด้านอุตสาหกรรมกล่าวว่าด้วยการเร่งความเร็วของโลกาภิวัตน์ของอุตสาหกรรมบริการสมัยใหม่และการเร่งการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ทุกสาขาอาชีพควรทบทวนแนวคิดการลงทุนและความร่วมมือของ“เข็มขัดและถนน”ไม่เพียงแต่มุ่งเน้นความร่วมมือในพื้นที่ที่ยากลำบาก เช่น การขนส่ง พลังงาน โครงสร้างพื้นฐาน เกษตรกรรม และการผลิตเท่านั้น แต่เราควรให้ความสำคัญกับสาขาที่อ่อนนุ่ม เช่น อุตสาหกรรมบริการสมัยใหม่และเศรษฐกิจดิจิทัล ปรับปรุงโครงสร้างความร่วมมือและเพิ่มประสิทธิภาพการส่งออกและนี่คือคุณค่าที่สำคัญอย่างแม่นยำของเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า ในการสร้าง "เข็มขัดและถนน"

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความร่วมมือทางเศรษฐกิจ การค้าและการลงทุนระหว่างเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า และประเทศต่างๆ“เข็มขัดและถนน”ได้บรรลุผลสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่ปริมาณการนำเข้าและส่งออกและปริมาณการลงทุนของ Greater Bay Area ไปยังประเทศเหล่านี้ตลอดเส้นทางคิดเป็นสัดส่วนที่มากของประเทศ และเกรดสินค้าส่งออกโดยรวมค่อนข้างสูงบริการทางการเงินและบริการระดับมืออาชีพอื่น ๆ ยังได้รับการต้อนรับจากประเทศต่างๆตาม“เข็มขัดและถนน”.