กรณีศึกษา: เผชิญต้นทุนค่าขนส่งทางทะเลที่สูงขึ้น เราควรทำอย่างไร?

ตั้งแต่ปี 2020 ในฐานะผู้ส่งออก เราส่วนใหญ่กังวลเกี่ยวกับต้นทุนทางทะเลและผู้นำเข้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปลายปี 2020
ฉันจำได้ว่าเราส่งออกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตหนึ่งตู้ไปยังแอฟริกาในเดือนกันยายน 2020 ค่าขนส่งทางทะเลอยู่ที่ประมาณ 3,000 ดอลลาร์สหรัฐ เพื่อรอรับสินค้าจากซัพพลายเออร์อื่นๆ ของลูกค้า เราจึงล่าช้าและจัดการจัดส่งในวันที่ 10 ต.ค.

เมื่อจัดส่งในเดือนต.ค. ตัวแทนขนส่งสินค้าแจ้งเราว่าค่าขนส่งเพิ่มขึ้นประมาณ 1,000 ดอลลาร์สหรัฐในท่าเรือขนถ่ายของเราแต่ถ้าเราเปลี่ยนบริษัทขนส่งอื่นในท่าเรืออื่น ค่าขนส่งทางทะเลจะเพิ่มขึ้นเพียงประมาณ 500 USD เท่านั้นภายใต้สถานการณ์นี้ เจ้านายของเราตัดสินใจช่วยลูกค้าประหยัดต้นทุนและเปลี่ยนท่าเรือน้ำเพื่อชื่นชมการสนับสนุนคำสั่งซื้อซ้ำของลูกค้าภายใต้สถานการณ์เลวร้ายทั่วโลกเราจ่ายค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมก่อนจัดส่ง และไม่เคยบอกลูกค้าถึงปัญหานี้ในขณะนั้น

ข่าวดีก็คือเราโหลดคอนเทนเนอร์แล้ว และในที่สุดราคาก็เพิ่มขึ้นเพียง 500USD เมื่อปลายต.ค. แต่สิ่งที่ไม่คาดคิดก็เกิดขึ้น!บริษัทลูกค้าไม่สามารถทำพิธีการทางศุลกากรที่ท่าเรือปลายทางได้พระเจ้า ถ้ายกเลิกตู้คอนเทนเนอร์นี้และเปลี่ยนเป็นเรือลำอื่นและวันที่จัดส่ง เราควรทำอย่างไร ?วิธีการเกี่ยวกับค่าขนส่งทางทะเลเวฟ?ไม่มีใครกล้าที่จะประเมินมันในเวลานี้ ต้นทุนทางทะเลของบริษัทขนส่งอื่นๆ เพิ่มขึ้น 2,000 ดอลลาร์สหรัฐ

ไม่สามารถทำอะไรได้ในขณะนั้นลูกค้ายังรู้สึกหมดหนทางในการขนส่งสินค้าเหล่านั้น
บางทีคุณอาจเดาผลลัพธ์ได้แล้ว
ใช่เราแก้ไขมันเราจองเรืออีกลำในเดือนธันวาคม การขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นอีกครั้งเพิ่มขึ้นเกือบ 3000-3500USDค่าขนส่งทางทะเลที่ใช้จ่ายสองเท่าเมื่อเทียบกับการจัดส่งเดิม
ต้องเผชิญกับค่าขนส่งทางทะเลที่สูงมาก เราควรทำอย่างไร?แค่รอหรือยอมรับหรืออาจเปลี่ยนเป็นคำสั่งซื้อที่มีขนาดเล็กลงก่อนการขนส่งทางทะเลลง?
ไม่ เมื่อเกิดปัญหาขึ้น จากมุมมองของลูกค้า ให้ยืนกรานความต้องการของลูกค้าเป็นเป้าหมายหลักของเรา และมุ่งมั่นที่จะแก้ปัญหาในปัจจุบันความต้องการของลูกค้าคือภารกิจของเรา
นี่เป็นกรณีหนึ่งที่เราพบ มันเป็นเรื่องจริง 100%หวังว่ามันจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่ดูบทความนี้