กรองน้ำมันไฮดรอลิกกลับ 2076071180 สำหรับรถยนต์ 207-60-71180

กรองน้ำมันไฮดรอลิก 2076071180 สำหรับรถยนต์ 207-60-71180 รูปเด่น

คำอธิบายสั้น:

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ขนาด

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก : 150mm

ส่วนสูง : 200mm

เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 1 : 92mm

เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 2: 92mm

OEM

โคมัตสึ :207-60-71180

โคมัตสึ : 207-60-71181

โคมัตสึ : 207-60-71182

โคมัตสึ : 20Y-60-31121

การอ้างอิงโยง

บอลด์วิน : PT9351-MPG

โดนัลด์สัน : P550787

ฟิลเตอร์กรอง : ML 1420

ฟิลเตอร์กรอง : ML 1420 MG

ฟิล์ม : LF5450HT

ฟลีตการ์ด : HF35360

ฟิลเตอร์ HENGST : EY890H

วิธีจัดการกับตัวกรองน้ำมันอุดตันของตัวกรองไฮดรอลิก

1) การทำความสะอาดด้วยปริมาตร:

ปริมาณที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ ไตรคลอโรเอทิลีน ทินเนอร์สี โทลูอีน น้ำมันเบนซิน คาร์บอนเตตระคลอไรด์ ฯลฯ ตัวทำละลายเหล่านี้ติดไฟได้ง่ายและมีความเป็นพิษบางอย่าง ดังนั้น คุณจึงควรใส่ใจอย่างเต็มที่เมื่อทำความสะอาดนอกจากนี้ยังสามารถใช้ตัวทำละลายอัลคาไลน์เช่นโซดาไฟและโปแตชโซดาไฟ การล้างไขมันแบบแอคทีฟระหว่างใบหน้าและการล้างไขมันด้วยไฟฟ้า ฯลฯ แม้ว่าตัวหลังจะมีความสามารถในการทำความสะอาดที่แข็งแกร่ง แต่ก็กัดกร่อนองค์ประกอบตัวกรองและต้องกำจัดตัวทำละลายโดยเร็วที่สุด หลังจากล้างด้วยน้ำ

2) การทำความสะอาดด้วยวิธีการทางกลและทางกายภาพ:

1. ทำความสะอาดด้วยแปรง:

ใช้แปรงขนนุ่มขจัดสิ่งสกปรกบนไส้กรองแปรงลวดแข็งจะสร้างความเสียหายให้กับองค์ประกอบตัวกรองประเภทตาข่ายและประเภทช่องว่างระหว่างเส้น และปัดฝุ่นออกจากอนุภาคที่เผาขององค์ประกอบตัวกรองที่เผาแล้ววิธีนี้ไม่เหมาะกับกระดาษกรองน้ำมัน

2. การทำความสะอาดอัลตราโซนิก:

อัลตราโซนิกทำหน้าที่ในน้ำยาทำความสะอาดเพื่อขจัดสิ่งสกปรกบนไส้กรอง แต่ไส้กรองเป็นวัสดุที่มีรูพรุนและมีคุณสมบัติในการดูดซับคลื่นอัลตราโซนิกซึ่งอาจส่งผลต่อผลการทำความสะอาด

3. วิธีการระเหยด้วยความร้อน:

คราบสกปรกบนไส้กรองน้ำมันเครื่องสามารถขจัดออกได้โดยการให้ความร้อน แต่ควรสังเกตว่าเถ้าคาร์บอนและสิ่งที่แนบมาที่เป็นของแข็งไม่สามารถคงอยู่ภายในไส้กรองได้ในระหว่างการทำความร้อน

4. การเป่าลมอัด:

อากาศอัดใช้เพื่อขจัดความเปรอะเปื้อนที่ด้านหลังของชั้นที่เปรอะเปื้อน และผลของการไหลของอากาศที่เต้นเป็นจังหวะจะดีกว่า

5. การทำความสะอาดด้วยแรงดันน้ำ:

วิธีการนี้เหมือนกับวิธีข้างต้น และควรใช้ทั้งสองวิธีสลับกันจะดีกว่า

3) วิธีการรักษากรด:

4) ขั้นตอนการทำความสะอาดและการเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรองต่างๆ:

1. ไส้กรองกระดาษ: ตามความต้านทานของตัวกรองที่ระบุโดยเกจวัดความดันหรือตัวบ่งชี้การอุดตัน ให้เปลี่ยนไส้กรองใหม่ โดยทั่วไปห้ามทำความสะอาด

2. องค์ประกอบตัวกรองตาข่ายและช่องว่างระหว่างเส้น: ขั้นตอนการทำความสะอาดคือการล้างไขมันด้วยตัวทำละลาย → การทำความสะอาดแปรง → การทำความสะอาดแรงดันน้ำ → การเป่าและเป่าด้วยแรงดันอากาศ → การประกอบ

3. องค์ประกอบตัวกรองโลหะเผา: สามารถทำความสะอาดด้วยแปรงก่อน แล้วจึงล้างไขมันด้วยตัวทำละลาย (หรือโดยวิธีการให้ความร้อนและการระเหยที่อุณหภูมิต่ำกว่า 400 ℃) → การล้างแรงดันอากาศโดยการกดไฮดรอลิก (แรงดันย้อนกลับ 0.4-0.5MP) → แรงดันน้ำ แรงดันอากาศ แรงดันลมเป่า เป่าแห้ง และเป่าแห้ง

หลังจากถอดประกอบและทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเครื่องแล้ว ควรประกอบในสภาพแวดล้อมที่สะอาดตามลำดับการถอดประกอบหากจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรอง ควรเปลี่ยนตามข้อกำหนด รวมถึงลักษณะและวัสดุที่เหมือนกัน ความแม่นยำในการกรองแบบเดียวกัน และความต้านทานแรงดัน เป็นต้น สำหรับตัวกรองน้ำมัน เปลี่ยนวัสดุและข้อกำหนดของซีลที่ใช้ใน ภายในและให้ความสนใจกับคุณภาพการประกอบมิฉะนั้นจะเกิดความล้มเหลวเช่นการรั่วไหลการสูญเสียการดูดซึมและการปล่อยน้ำมันและการบริโภคอากาศ